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2.原文內容：
中國課特斯拉 40% 關稅，製車成本比當地貴六成
特斯拉（Tesla Inc.）10 月 2 日公布第三季汽車生產數據時，
警告中國對該公司開徵的關稅遠多於其他進口車，還聲稱造車成
本比直接在當地生產多六成，股價應聲走軟。
特斯拉發表 2018 年第 3 季汽車生產與交車報告時表示，中美
貿易關係緊繃，導致中國對特斯拉汽車加徵高達 40% 的進口關
稅，遠高於其他進口車的 15%。北京當局會對中國本土製電動車
提供相當於建議售價（MSRP）15% 以上的現金補貼，特斯拉卻無
法享有這項優惠。
若將海運成本、進口關稅都計入，特斯拉電動車的生產成本，會
比直接在中國生產同一輛車貴 55%~60%。由於中國至今仍是全球
最大電動車市場，特斯拉面臨的競爭也更具挑戰。為了解決這問
題，特斯拉決定加快上海工廠的興建速度。
特斯拉 2 日應聲下挫 3.12% 收 301.02 美元，創 9 月 28 日
來收盤低。
特斯拉 2 日新聞稿表示，第 3 季交車量達 83,500 台，其中
55,840 台為 Model 3，14,470 台為 Model S，13,190 台為
Model X，光 Q3 的交車量就達 2017 全年度的 80% 以上。另外
，Q3 Model 3 交車量是所有先前季度總和的兩倍之多。CNBC 報
導，FactSet 調查顯示，華爾街原本估計，特斯拉 Q3 總交車量
僅 80,500 台，Model 3 的交車量為 55,600 台。
特斯拉同時指出，Q3 的汽車生產量為 80,142 台，比 Q2 歷史
多出逾 50%，其中 Model S、X 的合併產量為 26,903 台，
Model 3 為 53,239 台，幾乎比 Q2 產量多出一倍。另外，Q3
最後一週，Model 3 產量超過 5,300 台，幾乎全都是雙馬達
（dual motor）款式。特斯拉先前訂下的 Q3 Model 3 生產目標
為 50,000~55,000 台。
根據新聞稿，Q3 底還有 8,048 台 Model 3、3,776 台 Model S
與 Model X 尚在運送，預計 Q4 初就能交到客戶手上。2018 年
Model S 與 Model X 的合併交車目標，仍保持在 100,000 台不
變。
CNBC 報導，CFRA 分析師 Garrett Nelson 指出，特斯拉 Q3 產
量、交車數據都擊敗華爾街預估，看來營運效率的確有在改善。
不過，特斯拉並未提供平均售價或生產成本，令投資人感到失望
，部分好消息也早被市場反應完畢。
3.心得/評論：
逢低就是買點，此時不買更待何時。
未來特斯拉吃中國市場這一塊，就比其他車廠有更多的獲利了。

上海廠蓋好就沒事啦

然後再把技術全部轉給中共就沒事啦

然後上海廠就被政府沒收中或最贏

特斯拉就不是一般人買的 加價說不訂賣更好

等到技術轉移後，特斯拉也差不多了

免費廠房一座...是說現在都不夠賣了,先賣其他地方不行嗎?

美國:強迫技術轉移!鐵證如山! Tesal:咦!我 100% 開放!但賓士 BMW 豐田都嫌棄我 ...

這支還有人敢買喔 股價像坐雲霄飛車ㄧ樣 兩個禮拜不看說不定又+-20%

根本垃圾新聞，在中國買得起得，一定是有錢人，會在乎這點錢嗎？有特斯拉可以選誰要買中國電動車

TW進口車 稅金也要55％ 非常可惡

然後又-10% 這公司......很慘被各種操作

妖股。

台灣進口稅那麼重 銷量照樣電爆國產車

當沖天堂 特斯啦

中國就是要學你技術 特斯拉就笨笨的

馬斯克不笨吧 他想靠這樣要脅政府挺他 不然就有把技術移轉不過搞私有化這步踢到大鐵板

既然都電爆國產車 何不學美國關稅降到2.5％

馬斯克有怕人學他技術？

他不怕技術外流 美國政府怕

上海蓋好就沒事 傻了才現在買

Tesla 的技術越開放就越可能成為標準,其他車廠怕怕 XD

一台三百萬中國消費力道令人懷疑

不賣貴一點中國人還不想買

一台三百萬，中國光消費頂端層應該可以買超過台灣人口數

中國又在竊取美國技術!

中國怎麼可能會放棄電動車的技術 技術一定會移轉的

呵呵 Tesla很多專利都是開放的，根本不怕人學。學越多越好它的目標原本就是要把電動車市場越做越大淘汰燃油車關稅確定都多久以前的事了，之前也炒過一陣現在眼看Tesla Q3達到甚至超出產能與交付目標只好冷飯熱炒不然就沒負面消息可講了

太便宜的垃圾沒人敢買，你看台灣進口車賣比國產車貴這麼多，還不是賣得比國產車好結論就是 垃圾車賣再便宜都沒人會買，努力生產高品質的車才是重點。

幫忙送他回美國真是太好了

偷人技術還跟人要錢，無恥。