1.原文連結(必須檢附)：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20161124000070-260202
2.原文內容：
台灣高鐵董事長江耀宗昨（23）日指出，高鐵自通車以來運量與班次持續成長，今年前9
月營收較去年同期成長0.7％，獲利達31億元，每股稅後盈餘（EPS）為0.56元，未來在折
舊與利息負擔減輕後，整體營運狀況將回到「正常狀態」穩定成長。
證交所昨日舉辦上市新星業績說明會，由江耀宗親自出席，首度與法人公開直接面對面。
完成財改方案後，台灣高鐵股權結構以泛公股持有63.54％股權為最大股東。江耀宗指出
，透過泛公股持有半數以上股權，將有助於維持營運及財務穩定，且營運期延長35年，折
舊攤提與利息支出負擔大幅減輕，對於未來長期的整體營運狀況，將能夠回歸到正常狀態
。
江耀宗表示，台灣高鐵以成為運輸、科技、在地、關懷的優質生活文創產業，成為公共運
輸事業經營典範為目標，且自2007年通車以來，營運責任事故數維持0件紀錄，列車準點
率達99.57％，平均耽誤時間約為14秒，優於日本JR新幹線。
台灣高鐵前3季營收為300億元，較去年的298億成長0.7％，淨利為31.27億，每股盈餘
0.56元。而稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）也維持穩定成長，去年扣除一次性認列收入
121億後，仍有291億，為歷來最高。以EBITDA利潤率來看，今年前9月達到73.2％，較
2007年的29.8％有顯著提升。
台灣高鐵主要營收來源有98％為票價收入，在運量方面，近10年累計載客數已達3.94億人
次，旅運量持續成長，今年前9月為每日平均有15.3萬人搭乘，座位利用率為63.1％，因
此強化離峰利用率，將依照旅客搭乘次數與時間彈性規畫多種價格優惠，推出旅遊等套裝
組合，擴大載運客群。
台灣高鐵目前共有34組列車，針對運量持續提升，江耀宗表示，一般列車運行年限為35年
，通車至今約10年時間，但考量整體運行規劃與旅客的搭乘舒適度，評估未來若座位利用
率提升至7、8成以上，也不排除提前購買列車，以因應運量成長。
在發展業外收入部分，江耀宗指出，高鐵沿線從北到南12站區，串聯起西部各地特色產業
與生活圈等建設計畫，長期周邊發展可期，雖完成財改後，已將站區土地的開發權歸還給
政府，但未來仍有機會參加站區周邊土地開發，並透過國內外技術交流合作，降低備品採
購成本，開拓營運、技術輸出。
另外，為因應興航停飛，配合疏運國內旅客，台灣高鐵針對因受到「台北-花蓮」、「台
中-花蓮」航班停飛影響的旅客，提供88班次可銜接台鐵往花蓮方向的列車，並於高鐵車
站服務台放置「雙鐵轉乘時刻表」，以供旅客參考搭乘。
3.心得/評論(必需填寫滿20字)：
這也算興航受惠股了吧，再怎麼賠也應該還有政府保證...絕對不倒