1.原文連結(必須檢附)：
http://zh.cn.nikkei.com/industry/manufacturing/21826-20161012.html
2.原文內容：中國難以填平與世界的「鋼鐵鴻溝」？
2016/10/12
在鋼鐵行業，中國企業和世界其他競爭企業間的「鴻溝」仍難以填平。在阿拉伯聯合酋
長國（UAE）杜拜舉行年會的世界鋼鐵協會10月11日發佈展望稱，2017年中國鋼鐵需求將
連續4年同比減少。中國並未從根本上削減過剩産能，源自中國的供給過剩局面仍未消除
。面對長期持續的「鋼鐵業寒流」，日本企業的危機感也在與日俱增。
「佔全球産量一半的中國的出席者太少了。感覺有些違和感」，日本JFE鋼鐵社長柿木厚
司透露出不滿。年會是世界大型鋼鐵企業首腦匯聚一堂的盛會。在持續至11日的全部2天
的討論並不深入，這與中國方面猶豫不定的態度不無關係。
有象徵性的是世界第5大鋼鐵企業寶鋼集團的姿態。寶鋼集團剛剛於9月宣佈與武漢鋼鐵集
團進行業務整合，但該公司董事長徐樂江在會議之前取消了出席的計劃。中國鋼鐵企業方
面，僅世界第2大鋼鐵企業河鋼集團等的首腦出席。「原本希望確認中國企業是否對削減
産能持積極態度……」，在會場的各個角落，都能聽到這樣的嘆息。
世界鋼鐵協會預測2017年中國的鋼材需求比2016年的預期減少2％，降至6.5億噸。印度塔
塔鋼鐵總經理納倫德表示，「中國的影響很大。世界鋼鐵業仍處於危機之中」。這與世界
需求展望連續2年小幅增長形成對照。
中國政府也已經認識到改善供需平衡是當務之急。10月10日，作為「僵屍企業」之一的東
北特鋼集團進入破産重整。這其中被認為存在中國政府的強烈意志。此外，寶鋼和武鋼的
合併似乎也受到政府的推動。
但是，也發生了體現出重組之困難的事件。「中止籌劃重大事項」，排在世界第9位的首
鋼集團的上市子公司首鋼股份9月29日突然如此宣佈。該公司之前曾發佈消息稱將討論重
大事項，宣佈股票暫時停牌。這被認為是力爭討論與河鋼集團合併。目前傳出了圍繞管轄
兩家企業的地方政府在合併方法上存在分歧等。
中國政府計劃在2020年之前削減相當於整體約1成的1～1.5億噸的鋼鐵産能。今年的目標
是4500萬噸，截至8月底被認為減少7成以上，但中小企業競相增産，1～8月出口量反而創
出歷史新高。
中國國內過剩的鋼鐵以低價流向全世界，打壓了各地的行情。2015年中國鋼鐵出口量超過
日本粗鋼産量，達到1.1億噸以上。由於受到中國鋼材的擠壓，俄羅斯和土耳其鋼材大量
流入歐洲。給歐洲安賽樂米塔爾等大型鋼鐵企業造成了打擊。
「鋼鐵業寒流」的長期化對於日本企業來説也成為重大問題。JFE鋼鐵社長柿木表示，「
將徹底削減中檔産品的成本」，透露將在位於廣島縣的西日本鋼鐵廠福山地區等加強提升
鐵礦石預處理設備效率的投資等。此外，神戶製鋼所社長川崎博也表示，「將在海外提升
高級鋼材‘超高強度鋼板’的比率」，力爭構建避免陷入價格競爭的機制。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）杜拜 深尾倖生，上海 小高航
3.心得/評論(必需填寫滿20字)：簡單來說，這是一個生死淘汰賽，新加入(尚未點火開爐)
的越南台塑河靜鋼廠，會讓東亞鋼鐵生態圈大為轉變！
台塑股價受到越鋼激勵而大漲！