要分析前,先看一下三家公司比較表,網友在談論事情大都是我認為如何,
這要是我的下屬,我一定叫他罰站,沒數字討論啥??
要討論腳踏車產業跟半導體產業,兩各誰好誰壞,這還是頭一遭?
因為我都覺得很棒,台積電更是超級好公司
但是現在台灣還有可能培養出另一家台積電嗎?我存疑
所以我想黃國昌的意思應該是之後台灣選的產業走向應該是以哪一種為主
那一種對國家來看最有效率成本最低
我就列了幾項數據,來討論畢竟台灣腳踏車界的龍頭及產業到底好不好
腳踏車界成立的A-team聯盟,可是台灣很多產業的典範,
可不是網友認為只是做腳踏車的公司
巨大股本 37.51e 淨值53.41 gm 21% 稅前8.7% ROE 21%(估)
營收603E 營收股本比16X(讚讚讚) 2015年底帳上現金66.8e 累計折舊65.5e
美利達股本29.9e 淨值41.6 gm 18% 稅前14.4% ROE 25%(估)
營收281E 營收股本比9.39X(讚讚) 2015年底帳上現金66.8e 累計折舊14.25e
台積電股本 2593e 淨值44.4 gm 48.6% 稅前42.1% ROE 27%(估)
營收8434.9E 營收股本比3.25X(可) 2015年底帳上現金5626e 累計折舊1.51兆
每季以500億增加
先來對比兩個產業 全球半導體產業產值約為3500億美金 台灣2015年產植約2.15兆台幣
全球腳踏車產值約220億美金, 台灣產值約1200億台幣
全球半導體產值大於腳踏車產值約為15倍,台灣半導體產值大腳踏車產值約為18x
半導體產業
很幸運的台灣在半導體產業下擁有了一片天,台積電更是台灣人的驕傲
台積電 費半成分股之一,簡單說全球最強的19家電子公司,而且還是美國認證非常優秀,
台灣NO.1的公司,但是他的背後是每年要以100E美金的資本支出所推出來的成長及領先
可惜的是台灣的半導體設備商並沒有吃盡全球市場,這是很大的問題,
都給ASML,應材等公司爽就好了.相信我,這是美國人不會想幹的事情
不過很幸運台灣除了晶圓代工外還有封裝測試IC設計等完整產業鏈,
從業人口約18萬人,平均人均產值1200萬
腳踏車產業
全球最大市場在中國,目前中國產量佔全球45%-50%,台灣7%上下,
但是台灣的產值是全球第二高
1986年台灣年產量有1024萬台,到了2015年約400萬量,
但是出口單價從150美金成長到約460美金(2014)
腳踏車區分為高級車(250USD以上)市佔約10% 中級車(100USD以上)市佔約35%
普通車市佔約55%
台灣只做中級車以上,高級車的競爭對手是德國 日本 義大利
台灣擁有完善的上下游,以台中彰化為主,從業人口約3萬人,平均人均產值400萬
所耗費的資源
台灣半導體產業所耗費的資源,光是台積電纍積折舊就1.5兆台幣,
還沒有算到聯電 日月光等 我們真的要很感謝台積電的經營層
有好好經營,沒有如兩兆雙星一般,但是台灣有能力在燒掉2兆的資本支出嗎?
腳踏車產業,2003年由巨大美利達等19家廠商所成立的A-TEAM,帶動整體產業轉型,
有在擔心大陸掘起嗎?我想他們已經在10年前就打過仗了
台灣可以由政府做產業規劃方向往那個方向走,但是單壓寶某個產業,
對台灣現在的體質來看是否是對的,我存疑??
況且現在只要是產值超大的產業,對岸就想靠這錢多殺進來,
當然有些產業護城河深,可以比較不用擔心
倒是台灣面臨紅色威脅的各產業龍頭應該好好跟A-TEAM聯盟
好好請教為什麼他們可以轉型成功
大過年了,還是好好休息,在寫下去老婆要關我機了 就祝大家新年快樂發大財