【本文開始】
這一篇算是分享我個人的鍵盤設定，目的是希望可以讓真˙鍵鼠玩家有更好的體驗。
但是這有個前提，玩家的操作水準必須有一定程度。
因此，我才把分類設為閒聊，而不是心得。因為不見得所有人都可以使用這一套。
但是對於可以使用的人，我倒是可以肯定說會有很不錯的體驗。
因為這一套鍵鼠設定是由我個人親自設定出來，也玩了幾百小時，
核心設置部份一直以來都一樣，且在歐卡2跟美卡都是一樣。
後來有流變的都是較為次要的熱鍵設定。
【核心鍵盤設定】
這個核心設定的目的就是要解決使用鼠鍵來接近現實中視野的切換問題。
由此發展出我的一套鍵盤設定。然後再經過經驗，添加其他的熱鍵設定，
目標都是符合經驗法則的按法。有些我想到會說明。
=視野控制=
左手小指到食指四指分別放在AWEF四鍵上，大拇指放在空白鍵。
這就會是我玩歐卡開車的自然狀態。
這裡的設定如下︰
（請注意，我這裡的視角都是設在第二個，並沒有取代掉預設的。
這是為了避免以後不知道原來長怎樣。）
A：左看90度
W：左看45度（就另一個左看的快捷鍵，不一定是剛好45度。）
E：油門
D：煞車
S︰引擎煞車 開/關（是按下之後引擎煞車就啟動的那個，不是要按才作動的那個。）
R︰右看45度（同W說明）
F︰右看90度
Q：視角向左旋轉
T︰視角向右旋轉（同時去把遊戲設定當中，把這個視角旋轉的速度拉到最高。）
滑鼠右鍵按住︰移動視角
3：定速開關
4：指定空檔（這顆我在想可以是其它設定，但目前還不需要更改，所以保留。）
滑鼠滾輪往前︰前進檔
滑鼠滾輪往後︰倒退檔
滑鼠滾輪中鍵︰切換手排/自排模式
－（我通常用自排模式開。所以只用這情況說明。以前我用手排。
剛好有人教，學到12檔位怎麼打。而後包括美卡13檔，10檔。C1C2檔位（重拖檔）。
然後現實的福壽5檔掛High、Low檔。那時用手排是在腦中模擬，
不過現在不這麼做。那麼做超級累的。）
－切換手自排模式是一些情況下使用，例如下坡你要拉減速器/引擎煞車，
需要較高的引擎轉速，就在這裡切手排模式，讓檔位不會跳到更高檔導致轉速掉下來。
導致煞車力道減弱。
（事實上需要高轉速的是引擎煞車，不過在遊戲中扳的那根被叫做減速器。）
或者在起起伏伏的路，不想要車子在那一直換檔也可以切。
－歐卡中S這個引擎煞車通常我不用，我都扳減速器那根。
原因之一就是我開的車Volvo FH是混合的，扳那根就夠用。
然後現在開的感覺也像。簡單地說，減速器就夠用，也比較好用。
歐卡中的引擎煞車會啟動強制退檔機制，用起來很不自然。
引擎煞車我在美卡才會比較頻繁地用。反而在那裡減速器比較少。
美卡的減速器比較像單純的減速器。（只以我常開過的車為主。）
這樣的視野設定下可以一邊踩油門，一邊切換左邊視角，右邊視角，原來視角。
然後，無論發生什麼事，手指怎麼移動，
都可以按空白鍵變成原視角，這是空白鍵的好處之一。
然後，E（中指）設為油門，可以靠食指移到6~H這直排的三鍵。
接下來是其他必備的功能：
Caps Lock︰雙黃燈/警示燈
左Shift︰喇叭（我沒用Air Horn）
Z：左方向燈
X：燈開關
C：雨刷開關（我沒設關雨刷那顆熱鍵，靠循環開關就好。）
V：減速器關
滑鼠左鍵︰減速器開（原因見*1）
B：右方向鍵
G：退檔指示（自排用）
Tab：進檔指示（自排用，*2）
N︰板台煞車（Trailer Brake）
（這個主要是美卡用，但我美卡歐卡用同一套熱鍵設定。）
Y︰遠燈開關
H︰閃遠燈（*3）
M︰拖車頭舉軸開關（*4）
8︰截圖
9︰快速存檔
*1.減速器設計成這樣是刻意的，因為我對遊戲中減速器的使用非常倚重。
因此我把它的熱鍵設成最好使用的滑鼠左鍵，而鍵盤V則是前面的自然狀態下，
食指可以輕鬆按到的地方。如果改成B鍵，會對大拇指造成大太負擔，
大拇指的那種指法不適合頻繁地按。跟左小指一樣。
所以這兩指的設定都是不常按到的。
*2.這部份類似半手排的作用。通常使用情況是，
高速公路下要減速拉減速器/引擎煞車（那根撥桿），
可以用指定退檔提前退檔，以提高引擎煞車的作用，因為電腦只會固定時速才退檔。
（但進退檔對減速器沒差）
還有想提前進檔而不是到固定轉速才進檔也會按。
不過若不是很在意這個的人，這兩個鍵可以不用設，那就多兩個空的熱鍵出來，更彈性。
*3.這裡的設計其實有想過。最初是設計成可以喇叭+煞車+閃遠燈三個鍵可以一起按，
為了應付那種從叉路衝出來的AI車子。當時的我開車還開很兇 ww。
*4.這個也是個人習慣。另外這個鍵可以用大拇指來按，之後的指法部份再講。
比較次要的，不需要迅速反應的
Insert︰引擎開關
Delete︰差速鎖
Home︰車庫管理（或卡車？）
PageDown︰尾車舉軸
左方Ctrl︰手煞車
右方Ctrl︰板車連結（故意放在很難不小心按到的地方，防止意外。）
I與↑︰巡航速度+1（數值可自己調）
K與↓︰巡航速度-1
U︰車子導航模式切換（有五段︰關1234）
J︰車子液晶儀表板切換（依車款不同，我都切在氣壓，如果有的話）
P或者「:」︰忘了哪顆，但就是車子頭上的旋轉警示燈，有裝才有。
（我是開美卡拖重型貨物的時候才開。）
-︰音樂
=︰世界地圖
（出發之前會瞄一下，以前跑單機有需要睡覺的，會在休息區前面插點，
長途的不確定時間的就多插幾個。
如果是新地方，看路線有沒有捨高速公路跑進市區，要改一下路線。
還有個小技巧，若車子很長，可以把最後到達目的地的方向變成左轉進大門，
這樣空間比較大。）
O與→︰音樂音量大聲
L與←︰音樂音量小聲
<︰播放前一首
>︰播放下一首
視角只剩1、2、5三個。6跟7是我留下來的。
其中一個6我希望SCS把「探頭出去看前方及輪胎」這個視角加進來。
我很久以前在歐卡中的Wishlists Megathread中提過，
最近又另外在美卡當中提過，這次還用破電腦拍了影片。
這個動作，請看大車蒟蒻有一個倒車影片，在狹窄工廠中到S型的，他就這麼做。
目前只能靠5再用滑鼠移到前方。但這樣實在太慢了，而且，還需要看右邊的話，
看完右邊就又要再做一次5＞滑鼠移動視角的動作。
這就是我希望可以直接按這個的原因。
這狀況如果北歐的礦場就很需要。
我也希望能多一個音樂停止的快捷鍵。這樣不用跳出遊戲畫面去按停止。
我也把這個意見發在Wishlists Megathread上頭，應該是歐卡那區。
理由是，跳出畫面以認知科學來講，並不是「暫停」，而是「中斷」或者說「重開」。
這個在辦公室辦公的人可能有經驗，你工作到一半，被人給「借用你幾分鐘」。
當你回來的時候，你變得不知道剛剛做到那在做什麼，接下來要怎麼做。
因為對你的大腦而言，其實不是中斷，比較像是被按下重開鍵。
你的大腦必須重新開機，而且沒有存檔，
你要再次從低檔慢慢加速到幾分鐘前的高檔位。
如果有人也贊同我的主意，看能不能想辦法去串連一下或贊同一下之類的。
【指法教學】
以下指法非必要，只是我個人習慣。而且是以前那種「比較衝」的時代的產物。
所以如果你開的很悠閒的，慢慢按也無妨。像我現在開車就比較少用到這些指法。
是基於把使用方式講完整的意圖才將指法也列入。
○B（右方向燈）使用大拇指按，這樣可以同時做三個動作︰踩煞車+食指按R跟F+右方向燈。
這種情況是跑高速公路要切出去右邊交流道的時候，要一邊看一邊打方向燈。
○舉軸（M）在某些情況下也可以用大拇指按。例如起步放軸。
轉彎時一邊按油門，一邊舉軸放軸（負重轉移）。
○加速從匝道要進高速公路時，開燈跟雨刷都可以用大拇指按。中指按住油門不用放。
這需要一點時間練習，訣竅是類似大拇指「滑進去」想按的鍵。
用的是拇指外側去壓，跟壓空白鍵一樣原理。
○中指按油門，食指按H（閃遠燈）。
○中指按煞車，小指按左Shift（喇叭），食指按H（閃遠燈）。
○無名指按油門，食指按F5，切換導航大小。同理也可按F6、F7。
○無名指按油門，按U切換汽車的導航器。（*1）
○無名指「放在」油門，食指按I與K變動巡航速度。這麼做是確保手指位置不要跑掉。
在我的設定下，可以按↑↓鍵。整隻手再移回自然狀態。
○無名指放或按油門，食指可以按到8跟9。截圖跟快速存檔。截圖不用解釋。
快速存檔在跑單機的時候，進工廠之前可以先按一下，以防進去之後停車失敗，
像是走錯路（礦場），停到死胡同，停到無解，或者停太久超時。
等等需要S/L大法之用。
○大拇指從空白鍵移向左邊Alt壓下去，放大視野。這個是顯卡很差的作法。
用途在看路標路牌，或者叉路。倒車看右後照鏡的時候也需要。
*1.這個是我目前的使用習慣。我平常有開遊戲的導航（F3開啟切換的那個），
然後買車也買有附導航的。因此我等於有兩個導航可以看。
所以可以同時看到跟調整兩種不同大小的導航。目前正在測試/調整原本的習慣。
我現在覺得一個最小一個次小（地圖範圍）似乎比原先的有用。
原先是汽車設最大，遊戲設次小。
但最大的那個平常用不到，反而最小的在市區轉彎提醒，
或是高速公路有兩種四環，一種直走，一種要提早轉出去匝道。用最小的才比較好知道。
因此目前在試驗這個，最大的需要時用F5去按出來，看一下再切回次小的。
【視角使用/操作方式】
開卡車的困難點主要有兩個地方，轉彎跟倒車。
因此本熱鍵設定最主要的目的就是要解決這兩個問題，在這兩件事上往現實接近。
=轉彎=
在這裡有個前提，車子必須是可以在原視角的時候就能夠看到左後照鏡。
最好是大小鏡都要能看到，再不然至少要有一片。
因為這個原因，我開車子通常都會把椅子調到最後面。
而有些車款好像就是沒辦法（我記得有款Scania就不行），
那麼就沒辦法這麼順暢使用。要再多花一些功夫。就多按Q，但我個人是不喜歡這樣做。
開起來很沒安全感，因為看不到左後照鏡。不知道後面怎麼回事。
（我挑美卡的車也是這樣挑，外加一點，車頭要矮頭的，視野才比較自然。
高頭的是外型好看，但開起來真的是只有痛苦而已。）
-90度左轉-
我會先看右邊，因為左邊比較晚才能完全看到。看情況按R或R+F。
然後才是看左邊，按W+A。都沒車後按空白鍵切回原視角。
到這裡是確認左右無來車。
按照我目前的習慣，這階段是鬆油門滑行，時速壓在20公里以下。
通常是時速15公里以下，比較好遇到AI衝過來還踩的住煞車。
下一階段，是準備轉彎，會再做一次上面步驟。然後點按油門以逐漸加速或等速前進。
這裡是進到第一條車道。尚未進入要左轉的車道。
一邊點踩油門進左轉車道，一邊再按一次F看右方車，
直接用90度看是因為這邊已經不能用R鍵看到右方車。
然後一邊轉方向盤開始左轉。
這時切到W+A密切看左邊，因為W+A就等於瞬間看完左半部視野，因此不必擔心漏掉。
[※1.要證明這點，請自己找定點，按W找個目標，
再按A看是否能看到那個目標即可證明。]
（我的體感）在現實轉彎中，我們的視野其實是會固定在一個點（方向）
持續整個轉彎，這意思是把眼睛的注意力放在方向。
以這裡左轉90度為例，就像是開始轉之前，我們眼睛先把視角調到左方45度，
然後視野就大致上固定在這裡進行整個左轉。這裡是左轉時的重心區域。
但是我們也同時注意右邊，所以會快速切換到看右方，再切回來。
我不會說每個人都這樣，至少我是這樣在轉彎－－包括現實上也是。
因此，W+A是在做這件事的取平均，因為如果要按照現實的作法來操作，
會變成按A或W之後，一邊轉彎一邊控制按T，同時還要按油門，太吃操作了。
所以W+A是個妥協的方式。
作法就是第一按W+A取得左邊視野，且按A或W抓進彎時機，同時注意前方。
因此看起來會變成不斷地切畫面在空白鍵跟W或A之間。
在抓到進彎角度之後，開始轉彎，然後按W等待上面提到的那個專注點進入視野。
有時候看時機，會想提早看到這個專注點，那就按完W再按Q。
之後再轉到接近直線時切回原視角。
如果是窄路或尾車很長，要確認車頭右前方左轉時有沒有卡到。
要自行抓時機看右邊前地鏡。
整個動作到此完成。
-90度右轉-
前面確認左右來車動作一樣。
下一步也是一樣，進車道前再次確認雙邊來車。
因為現在我通常會吃到對象，所以兩邊都必須確認。
然後開始進車道，同樣原理，看完左方後切到R，通常右轉用R可以應付大多轉彎。
除非道路比較窄，或者尾車比較長。
開始轉的時候，先看右後照鏡，看會不會卡到。
有些情況大鏡角度不夠大，可以看小鏡，提早知道到底會不會卡到。
然後，這裡其實是右邊後照鏡跟前地鏡都要看，現實中可能有機車躲在右方車頭死角，
你沒看右地鏡就是完全看不到這個位置。
（起步也是，前地鏡可以看有沒有機車躲在正前方）
同樣地，開慢一點。這樣比較不會翻，撞到損傷也可能比較小，
而且可以防止後方AI衝出來。在遊戲裡我被這種撞過好幾次。
然後轉到一個程度之後，變成要注意左邊有沒有可能撞到障礙物。
因此會變成空白鍵與R鍵快速切換，因為要注意兩個地方。
等到進入直線之後，最後再看一遍右後照鏡，確認尾車沒問題。
到此完成右轉動作。
=倒車=
倒車部份，要切的視角就是5跟R或F。對電腦夠好的，5跟R就可以解決。
像我因為電腦很爛，必須使用放大功能，所以要再加上F+Alt（放大熱鍵）
=切換車道=
只有向右切會需要R與空白鍵之間快速切換。作用是看右後照鏡跟前方切換。
【檔案載點】
https://reurl.cc/1Qqxv9
本檔案是我從自己的歐卡資料夾複製出來的，
如果要使用請把它貼到你的歐卡資料夾裡頭。覆蓋過去即可。
※建議你先備份原來的。以免換了之後換不回來。※
但如果要弄到美卡，就要一個一個按了。
某個版號之後，歐卡美卡之間的熱鍵設定就不能移植過去了。我也不知道為什麼。
===版本更新20191215
https://reurl.cc/VagD0N
這個是我最新的熱鍵設定。
變動如下
舉軸：4
汽車導航︰Y
開遠燈︰N
定速加速︰U
定速減速︰J
汽車儀表板切換︰I
旋轉工作燈︰K
入空檔︰M
這些修正有幾點，
˙舉軸變得更直接，不會有按錯的問題。
˙汽車導航切換更直接。
˙遠光燈改到N還在無名指按E的食指範圍內，因其使用頻率低，可以接受。
˙定速加減來到UJ兩顆鍵，因為有J的凸出，因此較好定位。
˙至於K跟M則是偏向剩下的，沒有一定要這麼安排。這邊只是照我以前習慣。
附上圖片對照
https://imgur.com/kur3Lkm
https://imgur.com/5TXM9Vw
https://imgur.com/RIdoHzU
===再更新
這邊處理左邊小指在按的按鍵
左Windows︰板台煞車（Trailer Brake）
以前我盡量避免Caps Lock跟Windows，不過後來覺得Caps Lock按到可以接受。
而Windows在遊戲中並不會造成跳出遊戲，按Windows + D也不會。
因此我接受將這顆也列入熱鍵裡頭。
這個可能會是最後一次較大的變動。