Re: [問題] 運輸科系在台灣算是冷門的科系嗎?

作者: seaping (())   2021-03-15 09:36:31
剛好最近台鐵罷工
我真的不是很懂, 台鐵問題如果是人力不足經費不足
那給台鐵錢請他把鐵道人力問題解決不就好了?
為什麼會對選票不利?
如果是砍站會得罪地方民代那我可以理解
前瞻計畫五千億都開下去也沒人在叫, 那撥個 2 億讓台鐵人力編制合理化
政策主打一下鐵道安全訴求
除了台鐵被操爆的員工外, 還有每天通勤搭台鐵的民眾
也不要砍站, 就是爭取預算而已, 而且和五千億比根本是小巫見大巫
反而對選票是利多才對, 但一直都沒有看到這項政策訴求
真心不懂..
※ 引述《pxycho (trolltrolltroll)》之銘言:
: 標題: Re: [問題] 運輸科系在台灣算是冷門的科系嗎?
: 時間: Sun Mar 7 14:10:24 2021
:
: 舉例來說台鐵現在一天到晚出事
: 內行人都知道是因為人力不足經費不足的根源
: 很多血汗超時連續班表和補不齊的耗材
: 人疲倦就容易疏忽、耗材不換就是會出事
: 怎麼解決?小學生也知道不是開源就是節流
: 要不然把不賺錢的小站關掉縮減離峰班次
: 要不然就稅金拿出來填啊
: 但是兩個方案都對選票很不利
: 所以不管是哪個政黨政府都不會好好解決的啦
:
: 推 zzz50126: 台鐵的問題不用內行人都知道 但不會改 03/07 23:01
: 推 seaping: 我不懂,為何台鐵問題拿稅金填會對選票不利?稅金填一堆 03/13 21:43
: → seaping: 亂七八糟的計畫沒有比較好啊? 03/13 21:43
: 推 dokutenshi: 台鐵一堆沒多少人搭的蚊子站 或者強迫要自強停車的站 03/13 23:02
: → dokutenshi: 都是被那些地方鄉民跟民代搞出來的 你今天為了節省 03/13 23:02
: → dokutenshi: 開銷砍站 第一個就是居民抗議你台鐵不管他們生活需求 03/13 23:03
: → dokutenshi: 然後民代看到他施壓出來的站被撤掉 還不直接翻臉動用 03/13 23:03
: → dokutenshi: 權力來砍你台鐵的預算才好修理你叫你聽話吞下去? 03/13 23:03
: 推 newcomer2: 不用砍站啊,直接加一億人事預算不就好了 03/14 14:25
作者: michaelgodtw (可愛書生寶寶)   2021-03-15 09:54:00
現在還覺得台鐵員工薪水太高,嗯
作者: seaping (())   2021-03-15 10:04:00
薪水高不高是另一個議題, 最不可思議的是增加編制員額竟然這麼難
作者: teruhyde12 (KKOBE)   2021-03-15 10:52:00
不肯多招人阿,每年率取率那麼低,一堆人想進去進不去,然後因為編制不夠,進去的人馬上想出來
作者: pxycho (trolltrolltroll)   2021-03-15 10:58:00
因為坑太深,你說的兩億新台幣還不夠塞牙縫
作者: PureUtopian   2021-03-15 13:03:00
兩億可以幹嘛?你反串?
作者: SCANIA168 (日月同蝕)   2021-03-15 13:22:00
很多能在實質上挽救台鐵的方法都囿於當前的體制,什麼是第一步?台鐵公司化
作者: PureUtopian   2021-03-15 15:15:00
一年11億然後呢,兩億你打算聘幾年,還是隨便叫個約聘你該不會是想說每年都增加2億吧那就不是2億而已,是2億*好幾十年不管你是哪一個意思,真的都很瞎,前瞻是大型建設,而且是一次性的你也拿來比
作者: SCANIA168 (日月同蝕)   2021-03-15 16:49:00
所以你的想法是每年閉著眼睛撥錢就好,什麼都不用想嗎?公司化是積極推動台鐵開源的手段,也有加速節流的效果
作者: seaping (())   2021-03-15 18:08:00
這是很直接的事情,100 個人如果很明顯長期工作超載,代表 100 這個編制是不合理的,所以擴編才是根本之道樓上p大說的沒錯,如果長期11億X人是問題的話,代表這個金額和人力不對,有2億可以擴編的話就真接改成固定人事預算=11+2億,X+y人大家在外面公司上班都知道人力不足,治本之道就是老闆要多請人,而不是不斷壓榨一個人當 2~3 人操,怎麼換成台鐵就連這個基本道理都不懂了?S大提的公司化也是個方案,但這一碼歸一碼,人力不足就該補足,無論有沒有公司化都一樣

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