※ 引述《nellyy (監督政府)》之銘言：
: : 月薪7萬找嘸人 公車司機缺很大
: : 3.完整新聞內文:
: : 2015-09-27 08:00:54 聯合報 記者高宛瑜、李青霖、鄭維真／連線報導
: : 台北市公車路線將重整，卻讓公車司機「缺很大」的老問題浮上檯面，即使月薪四到七萬
: : 元，仍出缺一二九一名司機。多數縣市公車業者也為缺人所苦，埋藏司機超時駕駛、業者
: : 被迫裁減公車路線等隱憂。
: 當司機真的cp值很高 本魯朋友睡魯
: 轉職司機後 月領6萬多
: 每天都載著整車的中山女高
: 公車裡就是最好的約會場所
: 每天早班或晚班都有妹跟他約會
: 考個駕照 比讀四年大學 cp值好多惹
老爸是個公車司機
只能說
天下真的沒有白吃的午餐
這份高薪背後真的有它的辛苦之處
從我有記憶以來
我就只有在周末看得到我爸
你一定很好奇為什麼?
因為只要是上班時間
我老爸凌晨5點半就要發車了
所以大概5點就要起床了
至於下班時間嘛....
由於他是比別人多跑一趟 (以他的路線來回一趟大概3到4小時)
類似於加班的概念
所以只要是平常上班的一到五
到家大概都是晚上11點
對，你沒看錯
就是這麼晚
所以當初一個早上七點上學
晚上九點睡覺的小孩怎麼有可能會見到呢XDD
至於為什麼見不到老爸
我還能知道他的下班時間呢
因為小時候有人生第一台Gameboy
而老媽又常常限制假日只能玩一小時
所以只好平常日的晚上
等老媽睡著
躲在棉被裡偷玩
嘛，這又是另一個故事了
而這樣高工時的工作
薪水大概是7.8萬左右
至於那時候的月休，印象中大概不超過4天吧
不過 總有句話說苦盡甘來
當我國中快高中時
家裡經濟壓力也比較小了
我爸就開始少跑一班了 (當然薪水會變少)
下班時間約晚上8點多
休假似乎也還是一周休一日
雖然還是一樣得早起
嘛，不過這都是十幾年前的事情了
不過
我爸現在也還在跑公車
所以就聊點最近發生的事情吧
1.
今年初
他因為戴了防風手套開車
不小心提前關門，夾到一位乘客
醫療費及精神上的紅包
總共賠了差不多快10萬吧
2.
上個月有天感冒他還是ㄍㄧㄥ著去上班
結果當天回來咳到不能說話
馬上去掛急診，診斷出是流感
需要住院隔離，不過病床滿了
所以居家隔離，醫生開了七天的病假單
然後公司內勤打來說
人不夠排班，不給請
或是我爸自己拿病假單到公司辦公室(離我家一小時車程)
然後再開半趟車載客
我媽超火大的
直接叫我爸跟公司說 不給請病假我就辦退休了
後來 就很配合的讓我爸養病了
嘛
事後我爸因此併發肺炎住院又是另一件事了
請各位看官要保重身體啊!!!
3.
這一兩天發生的事情
同公司差不多路線的車子併排靠站
示意圖
↑ □<-A車
方 □<-B車
向 □<-這是我爸
當我爸載完客人準備往左前方切出去時 (車頭都已經出一半了)
B車的就硬切出去搶在我爸前面
害我爸逼不得已急煞
然後車上一位老人家就摔倒骨折了
昨天剛開完刀，現在還在處理後續理賠
至於你說B車為什麼要切出去
為了業績阿!!!
因為B車跟我爸的路線相似
甚至是同公司的
為了業績搞到這樣
我爸也只能自認倒楣了
認真說
我爸其實根本不在意業績的
他老人家過著做一天算一天的半退休生活了
我爸今年真的是多事之年
一直叫他退休
他又覺得退休沒事做
但是照他這樣下去
真的很怕賠的比賺的多阿(攤手)
公車司機真的是比想像中還辛苦的職業阿
只要出個車禍或摔到客人
當年獎金就少一半
我也不是太會結尾的人
就讓我們對每位辛苦的司機致敬吧
(不只是公車，客運、貨車、遊覽車、
計程車，每個職業都有辛苦的一面阿)
對了 有個公車司機老爸
雖然可以申請眷屬證免費搭同公司的車
但是你得忍受每次放假或過年回鄉下
老爸凌晨4.5點就神采奕奕的把你挖起來....
5/19補充
謝謝大家的關心
大家關心的理賠部分
就醫藥費這部分是可以跟公司申請
不過當年就會沒有年終(剛好在農曆過年前撞到的)
所以我爸那時候有衡量過
自己掏腰包賠然後領年終
跟公司賠然後不拿年終哪個比較好
不過精神賠償對方是開的比想像中高了一點啦
所以才會到這麼高的數字
(畢竟自己有錯在先，又剛好對方是老人家)
然後
大家推文的加油跟鼓勵好多阿!!
這裡真是個溫暖的好地方!!
不過各行各業肯定都有自己辛苦的一面
也對正在為自己人生努力的大家說一聲 辛苦了!!