2018海峽兩岸(昆山)馬拉松
網誌圖文版:https://www.sportsv.net/articles/51064
2018萬金石的補考，3:19:19，PB達成，2017下半賽季延長賽結束。
賽事名稱沒打錯，
海峽兩岸是主標，昆山是副標，
這樣大家知道這是場甚麼目的的賽事了吧！
話說3/31晚，
接到一通前同事的電話，
問我有無興趣4/15到大陸昆山跑馬?
機票住宿全包，
週六上午去，週日比賽，週一回。
查了一下行事曆，
明天才是愚人節，應該不是整人的。
周一下午原本有事，但還調得開；
想想萬金石期末考碰上高溫沒跑好，
現在天上掉下來個補考的機會，去或不去?
上網Google一下賽事資訊，
是”第一屆”海峽兩岸(昆山)馬拉松，
全程在昆山市區跑，路線平；
氣溫約在10~19度，不冷不熱。
3/18萬金石後全休了一周，
上周才開始簡單活動，
補考能不能考得比較好，也沒十足把握；
幸好接下來清明五天連假，
臨時抱個佛腳，
破PB應該還是有機會。
回覆了報名資訊，
人生的第一場強國馬，就這樣敲定了。
完成報名後，距比賽日只剩兩星期；
評估了一下，也不用怎麼跑課表了，
把狀況調整到接近萬金石出發前的狀況，就差不多了。
趁著春假期間，打算每天跑個馬拉松配速(4’40~4’50)-10K，
其中一天稍微拉長到12~15K；
並試試最佳化比賽裝備
(萬金石穿日製虎走，感覺大了半號，鞋、腳、襪並沒有合一)。
哪知才跑三天(10K、10K、12K)，
一個不小心著涼感冒了；
被迫休了兩天，
稍微好點後，再跑了3天馬拉松配速10K，出發了！
對於昆山的印象，
在於十多年前當電子廠品保工程師時，
許多客戶都有在昆山設廠，
這裡台商、台幹不少。
我當年工作的主管，現就在這擔任廠長。
昆山離上海不遠，
我們一行10人(含幾位跑者與賽會工作人員)
從台灣桃園飛上海浦東機場(約2小時)，
抵達後有安排車輛接送，
機場到昆山市區（約1.5~2小時）；
直接到會展中心領號碼布，
雖是第一屆辦，
參賽人數也不算多，
(全馬、半馬、Fun Run共計約6000人參賽，全馬約1200人。)
但EXPO卻是萬人賽事的高規格，
表演舞台、廠商攤位、台灣美食區，
空間超大，動線流暢，
當我看到會場外牆上掛著”兩岸一家親(昆山)馬拉松”的大型看板時，
我知道這是場透過體育活動，促進兩岸交流(統戰)為目的的比賽了。
前主管知道我要來，要請我吃飯；
他是我第一份工作的主管，
後來職場做事的方式與邏輯受他影響很深，
雖然沒一起共事也近十五年了，
但一直都有保持聯絡，更新近況；
也謝謝因四處跑馬帶來的會面機緣。
比賽於八點起跑，六點從飯店出發往會場，
以參賽人數來看，是場中小型比賽；
但賽事規畫，有著全馬萬人的規格；
或許是未來幾屆的目標吧！
僅開放有號碼布的參賽者進入會場、
晶片計時(每五公里設一個檢查點)、
賽道距離有中國田協的丈量認證、
全程封路、
管制人力超多、
(每10~20公尺站一名保安，賽道兩側都有，估計全線超過五千人)。
設置密集的醫療站(後段感覺好像每公里都有)。
全程平坦無坡，
連上下高架橋、地下道都沒有；
僅有過平面橋時有微微地起伏。
賽道一路幾乎都有三線道寬以上(很多路段是整條雙向六線道都封路)，
因為路太寬，別只跟著人、沿著兩側路邊跑；
最好是跑在路中央，眼觀遠方，
看到要轉彎時，慢慢切直線過彎，多少能省點距離。
沿線看熱鬧民眾出乎意料之外地踴躍；
雖無私補或激情的啦啦隊，
但全程42.195km幾乎是站滿人，
比賽有人看就是High，
居民攜家帶眷、男女老少都有，
即使只是拍手加油，
感覺自己像是運動明星般地－還蠻爽的。
每公里都有標示牌，
而且標示牌旁還配有一位舉著加油標語的Show Girl女性志工；
賞心悅目，為辛苦的後段馬拉松賽事增添一些期待的樂趣；
不過在跑到32KM標牌處，當時周邊沒什選手，
舉牌志工對著我微笑說，＂加油！你好快！＂
嗯！對一個四十多歲的中年大叔來說，聽起來是有點怪怪的。
起跑後，約兩公里處，追上330列車，
然後就一去不復返。
路面很平，賽道很寬，氣溫舒適，天空很藍（本來還擔心空污），
上衣穿上久違的比賽背心(之前因背兔子會磨肩膀，只好穿T恤)，
下半身Virus五分壓縮褲，
腳踩ASICS SORTIEMAGIC馬拉松鞋，
腰繫補給彈夾(5條Gel+1條能量棒+1顆鹽錠)，
這次少了一隻兔子背包的負擔
［10年來第一次沒背兔子跑馬，主因是萬金石的痛苦回憶（一度想把一同奮戰十年的伙伴
遺棄在海邊），加上第一次來強國比賽，想說低調些！］，
身體感覺很輕盈，
挑戰PB，有了個信心的開始(相較於萬金石出發時，就覺得有點不妙)。
因為是多出來的補考場，
心境反而更能輕鬆以對，
朝前半馬1:40完成為第一階段任務，
找到今天4’45的體感後，
開啟定速鈕，專注地前進。
補給
9K(Gel)、16K(Gel)、21K(Gel)、22~24K(鹽錠)、26K(Gel)、30K(能量棒)、35K(Gel)
在設定的區間內，餓了就吃；
寧可早，不能慢；
過半馬時，含著鹽錠跑一段，感覺很不錯；
30K時，解決飢餓感，咬半條能量棒剛剛好。
全程一直保持著穩定的心情，
今天沒高溫來攪局，也沒缺水，
賽道又寬又平又直，
很享受這個比賽的過程
(對不起，我被收買了，不過這是真話。)；
倒數1K時，漏看了41K的標示牌，又不敢看錶確認，
持續順順地前進，直到42K告示牌出現，
可惜只剩最後195m可加速衝刺。
每5K分段成績
0~5K(23’45)、5~10K(23’39)、10~15K(23’32)、15~20K(23’43)、
20~25K(23’32)、25~30K(23’38)、30~35K(23’38)、35~40K(23’51)、
40~42.195(10'01)
前半馬1:39:20 後半馬1:39:59
完賽成績 3:19’19。
以分段時間來看，全程幾乎均速；
但其實體感35K前是M心率，35~42K是T心率；
過程中我並沒有看心率數據去控制，純粹用體感跑；
最後五公里會試著拉心率，想像自己是正在跑半馬的比賽(切換成半馬模式)，
然後會發現心率提升，配速卻是維持，
撐到40K時，若身旁有人應該可以再衝刺一段。
完賽禮有珍珠奶茶與滷肉飯，
試著藉由台灣小吃，讓大陸跑者更認識台灣，
也讓台灣跑者回味家鄉味。
喝完珍奶後，
領了寄物包(大會用貨車從起點送過來)
換了裝，搭乘接駁車回起點。
下車時遇到在當地工作的台灣幹部，
看來當地台灣人報名參賽的有一些人，
特地從台灣來比賽的人似乎不多。
這是場兩岸一家親，打算拉近彼此距離的一場馬拉松；
雖說體育歸體育，政治歸政治；
碰上複雜的兩岸關係，我看是很難呀！
但不得不承認
是我目前跑過的19場全馬中，
感覺最好跑的高速賽道。
全程賽道平坦，參賽費用不算太高，管制徹底，距離精準，民眾夾道歡迎；
只要不要異常地熱，天時地利都有了，很適合破PB；
首屆的缺點在於全馬參賽人數較少，
比較找不到實力相近的跑友一起前進；
另若是參加半馬組，就不是那麼推薦！
比賽半馬與全馬同時出發，半馬卻因分區而被擋在後面。
賽後也可到附近城市走走，
周庄古鎮、上海、蘇州都不遠，
過去總是往日本跑的跑友們，
下回倒是也可考慮看看強國馬，
體驗一下共產國家管制賽道的魄力！
友好、惠台政策這樣一個一個來，
去或不去?大家就自行考量囉！