金門大橋車道分流元旦上路 議員建議增掛附橋才能解決問題
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2024-11-05 13:10 聯合報／記者蔡家蓁／金門即時報導
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金門縣議會刻正召開臨時會，會中金門大橋車道分流政策，引起議員的熱烈質詢。記者蔡家蓁／攝影
金門大橋通車已屆滿2年，由於去年發生一起汽機車追撞造成機車騎士往生，金門縣長陳福海在主管會報中表示，明年1月金門大橋將採汽機車分道行駛，原人行道將改為機車道，並於晚上7時至10時開放行人通行，這項議題在議會開議時也引起熱烈討論，議員幾乎都建議應該要增掛附橋讓行人通行，才能一勞永逸解決問題。
縣府在專案報告時表示，大橋通車後各式車輛、行人使用數據，平均每日往返大型車約 105 輛，小型車約 2749 輛，機車約 1125 輛，自行車約 24 台，行人約 52 人，每小時4 人；自行車使用者以8點至11點最多，行人集中於下午5點至晚間9點為主。由於車輛與行人使用上的數據極為懸殊，縣府在驗收過程中，有滾動式調整行車分流規範的討論。收集台灣各縣市作法，在路幅不寬或車流量較大的橋樑，多採汽機車分流行駛，來降低機車騎士的風險。
議員石永城指出，他曾多次建議大橋增掛附橋讓行人通行，現有的人行道則改為機車道；目前，陸客越來越多，電動車上橋及遇上大風很危險，易造成堵車情況。他說現在大橋汽機車同道，很危險，建議研究大橋增掛附橋，讓行人和自行車通行，以改善大橋人車通行安全。議員洪鴻斌也說，大橋還不是很完善，希望縣府向中央爭取經費做大橋銜掛式車道，對於大橋後續的維護管理，當初中央答應出3分之2的經費，都沒有做到，應請立委一併向中央爭取。
議員洪成發表示，大橋當初在設計規劃未盡完善，通車後曾發生2起鄉親騎機車被撞亡故的憾事，縣務會議已公布明年1月起大橋汽機車分流，目前正反意見都有，他希望大橋以後不要再發生交通意外事故。洪成發也支持縣府向中央爭取大橋增掛附橋。
議員唐麗輝指出，目前大橋機車與汽車爭道爭議不休，大橋有無增加附橋的可能性？金門縣觀光處長許績鑫說，這會涉及到整體工程的結構問題。唐說，有可能的話不要放棄機會，因為人車爭道也是相當危險，應評估是否可行。唐表示，連江縣建大橋總經費180億元，全部由中央買單，讓她不解的是金門也是離島，金門大橋的大部分經費是由縣府來負擔，是欺負金門縣府比較弱勢嗎？希望縣府能以馬祖為案例，再去中央要一些維管費用，請中央全額補助。
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金門大橋開通已滿2年，明年將推汽機車分流政策，昨在縣議會專案報告中引起議員熱議。記者蔡家蓁／攝影
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議員唐麗輝指出，目前大橋機車與汽車爭道爭議不休，對於大橋有無增加附橋的可能性？唐麗輝要求，可能的話不要放棄機會，因為人車爭道也是相當危險，應評估是否可行。記者蔡家蓁／攝影

車種分流呸

有種因噎廢食的感覺

議員拍照衣服可不可以先穿好

陸客多？說真的搞不好陸客覺得我們搞車種分流很搞笑

車種分流真的白癡

可悲www

智障分流吃屎

笑死人的解法

增掛附橋有用嗎?

噓車種分流

什麼白癡政策

化外之地

其實沒啥人經過吧澎湖跨海大橋怎麼搞金門可以學一下嗎？

https://i.imgur.com/V1FR78Z.jpeg現行車道4米寬 限速60結果比高速公路的車道還寬(高速公路也才3.75) 有夠腦殘就算真的腦殘到要車種分流 也不該犧牲人行道 車道只要縮成3米 就能生出2米機慢車道 也還能維持2米人行道 根本不需要什麼加掛附橋 車道配置改一下就好了但最佳解就是不要車種分流 車道直接縮成3米 讓汽機車都沒辦法鑽 剩下4米部分改成2米腳踏車道跟2米人行道

倒退三百年的交通政策

機車道順便進行限速40的區間測速

要中央出錢蓋橋，又要中央支援維護費，只出張嘴真爽

目前高速公路規範3.5，加上標線就是3.65

趕快回歸啦

車道4米寬…硬要的話弄成2條2米寬車道都行 一般小客車寬超過2米的也沒幾台

蓋G3高三才是正道