覺得蠻有意思的報導，分享一下。
通常在高速公路的爬坡路段，讓重車或慢車使用的爬坡車道會附加在最外側。
不過在日本中央自動車道的名古屋附近，有個路段嘗試把爬坡路段的附加車道設置在最內側，
讓速度較快的車輛超車時使用，實驗結果顯示此方式可有效改善車流。
以下是介紹的報導。
（自己翻譯的，有誤請協助指正，非常感謝。因為日本行車方向和臺灣相反，為避免困擾，
左右側以內外側翻譯。）

初ミミです在歐洲，大型車跟龜速車會乖乖的開在最外側，只有超車時才會用到內側。尤其是在德國的無限速高速公路

美國很多路有這種問題 大型車要切入最外側爬坡道車道縮減又要切回去 應該改成內側加一條超車道

值得推

在三義林口用這個，三寶照樣龜超車道啦

嚴抓啊 超車道最低速限=路邊標示最高速限

德國要開或關車道基本上都在左側。

推 這種設計很常在日本*暫定二車線*的自動車道上看到