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沈慧虹端交通政策「135」 打通1外環斷點、闢3橋梁、推5楊高南延頭份
〔記者蔡彰盛／竹市報導〕
民進黨新竹市長參選人沈慧虹今發表交通「135」政策，透過新闢道路、車潮分流，串
接新竹縣市、竹科生活圈。她說明，打通「1」外環斷點，客雅大道向東延伸，讓香山
直通東區；新闢「3」座跨縣市橋梁，為台一線替代道路、跨頭前溪道路與高鐵橋下聯
絡道三期，大新竹生活圈更緊密；最後為推動「5」楊高架延伸到頭份，台北到新竹只
要45分鐘。
沈慧虹從新竹市的交通結構談起，園區14萬從業人口、大新竹為共同生活圈，因高收入
新竹縣市為台灣人均持有車輛數最高的城市，過去市府為改善交通，透過打通瓶頸路口
、新闢道路、調撥車道等基礎改善。
沈慧虹說明，過去完成如光復路一段525巷與高峰路110巷拓寬、大學路51巷打通、寶山
路調撥車道等，也推動經國橋、光復路智慧化管理與時制重整；今年配合公道三路通車
也擴大延平路時制重整，今年底將啟動經國路時制重整與動態號誌的試驗計畫，盼解決
竹科壅塞的交通。
沈慧虹提出「交通135」，「1」為打通外環道路最後一個斷點，客雅大道向東延伸，是
讓香山直接連接東區、科學園區的關鍵節點，除減少交通時間，也讓東區、園區的生活
圈延伸到香山。她也強調，借鏡公道三經驗，她會逐步溝通、同理居民，打通香山與新
竹市的任督二脈。
沈慧虹表示，新竹縣市是共同生活圈，交通問題需要持續合作解決，因此將打造「3」
座跨縣市橋梁，第一為「台一線替代道路（武陵斷頭橋）」，分流竹北進出市區車流、
暢通大新竹外環道路；第二為「跨頭前溪道路」，為竹科X 2.0做好準備、暢通新竹縣
市新核心；最後為「高鐵橋下聯絡道」，竹北、竹東直達園區力行路、分流車潮，創造
園區新路廊。
沈慧虹強調，未來她也會因應高鐵橋下聯絡道連接進竹科，啟動整體竹科周邊車流調查
，依照分流情況，調整慈雲路、經國橋的智慧化號誌情境，讓效益擴大到整個竹科交通
改善。
最後，「5」為五楊高架延伸到頭份，解決通過性車流，沈慧虹表示，感謝立委柯建銘
過去協助成功爭取經費，將可讓在新竹系統上下的車潮分流，也可暢通國道一號，有望
紓解上下班塞車，台北到新竹只要45分鐘。
「同理心是推動交通政策的關鍵！」沈慧虹強調，交通建設影響了民眾生活，推動交通
建設時更要有同理心，去照顧每個需要的族群，讓道路安全、便利、順暢，打造安全回
家的路。她也預告，接下來將持續發表交通政見。