Re: [新聞] 急救內湖交通大動脈!陳時中提堤頂塔悠

作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2022-08-08 23:27:56
※ 引述《shter (飛梭之影)》之銘言:
: → dosoleil: 環東往東接國一是真心不懂 若有堤頂以西往東的需求 也 08/07 17:16
: → dosoleil: 不會是內科的車流 既然都要改善堤頂&環東直接內湖了 這 08/07 17:16
: → dosoleil: 有點重複投資吧 畢竟汐五也是汐止到底 08/07 17:16
: → dosoleil: 那我還是建議南港交流道增北側出入口吧 想走環東市民就 08/08 16:11
: → dosoleil: 去國三 也別來擠汐止內湖段 東湖就乖乖繞南港或搭捷運吧 08/08 16:11
: 其實常走這一段的人都知道,環東往東接國一的目的很簡單
: 就是讓國道一號往來環東、市民的車不需要先下去南京東路過舊宗路口
: 因為成美橋的塞車熱點確實是這一個路口,尖峰有在松山搭綠 16 去內科過的就知道
: 下雨天可以塞 40 分鐘至一小時才到陽光抽水站,接下來進瑞光路更久
: 其實整個環東、市民、堤頂的三角區塞車就是為了各種要上下高速公路而造成的車流瓶頸
: 所以直接讓高速公路跟快速道路連接不下平面的話可以舒緩平面的擁擠
: 好比之前一直有人提倡市民大道若能直接轉建國不下平面可以解決問題一樣
: 那麼,南港交流道增加環東北側出入口有無幫助呢?
: 我認為....對平日的幫助其實非常大,甚至解決新北市汐止區的交通問題
: 上班時段環東從南港往市區大概在南軟上來的匝道不久後開始塞車但沒國一嚴重
: 下班時段環東從市區往南港過了下去南京舊宗路口這個匝道後幾乎一路順暢
: 基隆汐止的車要去市民大道不用像現在不論走哪一邊都要下平面塞
: (要嘛塞汐止好市多到北山大橋上環東,要嘛塞國一南京東路過舊宗路口上環東)
: 基隆汐止國道車流要去市民大道可以避開平面瓶頸,對汐科跟內科幫助都不小
: 另外說一下
: 為何環東往北國一的需求會高過國一往南環東,跟汐止段的設計有關
: 汐止有兩處上環東入口,分別在北山大橋與橫科南港邊界
: 目前國三想要避開汐止好市多瓶頸是可以下橫科路走一段再上環東的
: 無論走國一下南京東路、國三過汐止好市多上北山大橋、南港交流道接橫科路都有替代性
: 可是反向從環東過來無法直接進入汐止境內,一定要從南港展覽館那邊走省道回汐止
: 也就是說市民大道進來往汐止的車要快點回汐止基隆市區幾乎都會選擇塞一下舊宗路口
: 所以在幾個方案中其實我也覺得環東南港交流道增北側出入口能解決最多問題
真正的問題是內湖早期因為工業區土地便宜
所以很多工廠廢棄或重建後改建廠辦
很多廠辦在1995年後 吸引著大批原本在市中心的企業遷移
但內湖的交通是依照原本睡城的模式設計
所以主幹道很容易塞車
老實講這三組候選人誰提都一樣
我 身為不負責任第六組 也是第一組影子候選人
真正的內湖交通解方 應該不是在要不要捷運或交流道上嘴砲
而是 直接啟動市區重生
到時候可以用各種方式 吸引原本在內湖的業者搬遷到
原本的大安信義松山中山
目前都更是一種方式 未來也應該重新回頭
利用振興萬華或士林的方式 對症下藥
鼓勵業者從內湖遷移到原本市心五區
甚至於可以考慮調降市心五區 加上萬華大同兩區的辦公室設立稅率
用這種方式才能減輕內科壓力
至於南港也是可以替代的方案 而目前南港已經有東區門戶
我就不再多提 加上未來北士科
至少台北市應該朝著12區有10區可以重建或新建商辦
減輕內湖壓力 這才是正解
因為內湖科的成形是一種偶然 但這種偶然注定是交通打結
看到三組候選人都在捷運幾年蓋好上打筆戰就覺得有點好笑
他們以為是誰啊 在玩城市天際線嗎?
我覺得可以啊 三組開帳號一起來玩XD
作者: ciswww (Farewell)   2022-08-09 00:12:00
這個想法很正常,但是一間公司從內科遷出,若有另一間公司搬進原空置的辦公室,就白忙一場我換句話說 除非內科辦公室空置率變得反常地高 否則無效
作者: iceonly (只有冰)   2022-08-09 10:28:00
同一樓,你讓一個原本在內湖的企業搬到其他地方,只是讓另一個企業從其他地方搬到內湖。提供獎勵?那些內湖大樓為了降低空閒率,提供的獎勵只怕比你更兇新園區只能「避免內科惡化」,沒有改善;
作者: dosoleil   2022-08-09 12:36:00
市中心怎麼會沒商辦 忠孝復興中山都是逛街人潮嗎板橋萬華增商辦是好解方 但住宅區都更改商辦安置是難題板橋中和的空地工廠也不近捷運 不儘早規劃 又是內科慘劇(環狀雖然在旁邊 但轉乘動線推力不小
作者: neksa602 (cojilm)   2022-08-09 17:40:00
台北市不產水電 一度收50塊公司就會通通遷出
作者: iceonly (只有冰)   2022-08-09 18:24:00
然後會通過補貼方案(完)
作者: auction88 (auction)   2022-08-09 19:54:00
坦白講 只要講用捷運解決就是不認真 啥狗屁專家都在唬台北的高架道路 只要上面塞車 平面上不去 就是平面崩潰造成回堵。基隆路 永吉路 市民大道 金山南路 通通都一樣 唯一不會影響的只有重慶北路 因為路超大條 而且很偏僻沒什麼幹道交叉
作者: your0207 (Daughtry)   2022-08-09 22:03:00
啟聰學校往交流道早上都會塞車(北上入口回堵),南下客運可能還要跑到快車道上車
作者: auction88 (auction)   2022-08-09 22:12:00
那種程度叫塞車的話 我覺得是找碴 哈哈直行車流又不會因為回堵影響 已經沒得嫌了
作者: shter (飛梭之影)   2022-08-09 23:03:00
搬回市區才是傻了,現在塞車主要是外縣市開車去內科在塞搬回市區是要外縣市一路從交流道塞到市區嗎...現在外縣市車盡量塞在內湖對市區影響小根本很棒的設計內湖大部分居民又不需要通過內科工業區才能進出市區
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-08-10 14:29:00
重慶北路一二段 應該各建商都在虎視耽耽準備危老重建
作者: Bustycat (Meow)   2022-08-10 19:48:00
新莊北側有一塊廠辦區可以多利用
作者: mooto (退出會比較好, 就退出)   2022-08-11 01:16:00
其實已經是進行式了吧 有些科技公司往新北搬了
作者: karachi (golf)   2022-08-15 18:49:00
新店榮工廠還有一大片地,新北目前離台北市區最大的空地就是那裡了其他好像也沒什麼空地了,除了副都心和塭仔峻,但新莊太遠一般企總不會想設在那邊市區確實有許多老商辦可以加速都更,前面退縮就可以蓋更高

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