[問題] 為什麼都會區中的橋幾乎都是高架呢? FTICR PTT批踢踢實業坊

作者: FTICR (FT-ICR) 2022-07-24 20:09:29

以台北市為例，基隆路、建國、新生到環東大道，甚至捷運(木柵線、環狀線)
全部都是高架橋
但不懂的是為什麼需要蓋這個麼高(3~4層樓)呢?
台灣車輛限高好像也才4.4公尺，這些橋應該都遠超過
就算可能有及他橋梁障礙，應該也可就那段有上下坡就好
蓋越高當然成本越高，不知道是有什麼考量嗎?

作者: smallreader (小讀者) 2022-07-24 20:23:00

4.4公尺鑽橋下很有壓迫感

作者: Alica (Torsades de Pointes) 2022-07-24 20:39:00

建國/新生/木柵線都曾經跨越鐵路要計算電線高度和其隔離木柵線在鐵路前後有上下坡但還要考慮設站需求不能無限坡鐵路修建養護規則第55條一般架線是4.75m 還沒算電桿高這些橋都是在電氣化後蓋的不適用那個既設橋4.42m

作者: Killercat (殺人貓™) 2022-07-24 21:48:00

我記得建國大多數路段都不高頂多6-7米上下https://goo.gl/maps/Yz2HmcfAAW8N5g5S8橋下淨空給個五米路面結構1.5-2米就很緊繃了裡面真正比較高的應該只有市民大道而已喔對，環東也是相對比較高的沒錯

作者: ciswww (Farewell) 2022-07-24 22:36:00

忠孝復興有明顯的5.0公尺標示，原po還是具體舉出路口吧

作者: auction88 (auction) 2022-07-24 23:03:00

不夠高的話基隆路高架下面的辛亥基隆路口就無法轉彎了後面還有一個敦化南出入口鋼構的路面上上下下的應該也沒比較好。橋墩長寬高少個一公尺但會讓鋼構路面上上下下的也省不了多少錢。https://i.imgur.com/Xg1UWh6.jpg

作者: dosoleil 2022-07-24 23:54:00

環東也就跨河高了點而且還雙層

作者: GrafRaphael (德國冰酒) 2022-07-25 00:33:00

日本的鐵路高架也沒蓋這麼高

作者: canandmap (地圖上的流浪者) 2022-07-25 07:13:00

大型車的限高問題

作者: Auslayer (タヤシモ) 2022-07-25 14:58:00

基隆路西側接福和橋跨河橋還有看堤防、汛期水位調整新生高北側跨基隆河下方又有水道等汛期水位問題

作者: newasus (我是蘿莉控我自豪) 2022-07-25 18:50:00

一般車輛4.4但有很多特殊機具/貨物都超過，所以多少還是要留可以讓這些超高車輛穿越的空間

作者: chewie (北極熊) 2022-07-25 21:59:00

越晚蓋的得越高(如市民高穿越新生/建國) 加上某些幹道可能有超高考慮再者高高低低也就反映在道路縱坡度上如果需要一定的行車速率主線就不宜坡度過大

作者: luckdot (ccj) 2022-07-26 00:14:00

橋本來就是高架不高架還叫橋?

作者: weyward (chuo ward) 2022-07-26 08:13:00

橋不是高架難道地下？地下還稱為橋？邏輯毀滅了

作者: canandmap (地圖上的流浪者) 2022-07-26 11:52:00

路堤也可以算高架，只是不會這樣用就是

作者: earthuncuttv (追風者) 2022-07-27 22:12:00

文心路捷運也高呀

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