中山高速公路楊梅-頭份高架化，通過竹北人口稠密區，
客家電視台在竹北召開村民大會，討論各方意見。
主要是國1東西兩側一邊想要雙層高架，一邊不想要；
影片
https://youtu.be/_OS04M_K-FI
行政院核定五楊高架延伸至苗栗頭份，計畫用高架通過竹北段。高架西側的竹北市興安里
居民質疑，高架距離民宅太近，建議採用「東側（單側）雙層」規畫。若採取東側雙層規
畫，東側居民也不願意承受雙倍的噪音及空氣汙染，且周邊有興隆國小、成功國中、台大
分部等學校，學生的受教權可能受影響。立委於一月邀請高公局會勘，高公局承諾會針對
原有規畫方案和東側雙層兩個方案做詳細評估，再來地方召開說明會。再者，竹北長期交
通打結，高架延伸段能紓解交通壅塞的情形嗎？增加交流道或改善交流道，對改善整體交
通有幫助嗎？本集「村民大會」節目，將邀請公部門、學者專家現場共同討論。

東側已經蠻空曠了，吵那個什麼受教權的根本來亂的吧

總不能就只有說我反對，總是要拉點公義的事情來反對

講白一點就是路可以開但不能影響我房價

不要蓋。結案

客家精神就是不要花錢

如果照上圖的竹北聯絡道 從楊梅以北要進新竹的會擠進楊頭延伸 失去原先要讓長途繞過這一段瓶頸點的意義

沒有交流道就不要蓋在我這裡的概念~

竹北要是搞一個轉接道，不塞爆才奇怪...

不考慮另闢路廊嗎？經過園區路緣都貼在民房牆壁了。趁地還是很空的狀況下規劃成路網便利當地交通。

園區那邊有現成的高架跟地塹可以用，只是大概施工中得把新竹一二交流道關閉個一年.....吧https://goo.gl/maps/VYmo38HHjihYpG9B6https://goo.gl/maps/vv6U6zsjy7bHaNdW6 另一側地塹

本來就是要繞過這段壅塞路段了還弄個轉接道w

竹北根本不該蓋轉接道，蓋下去等著塞爆。而且依據交通部尿性，湖口隧道鐵定禁止變換車道，屆時一定從隧道內塞到轉接道再塞到國1平面，更慘

之前竹北抗議的也提及不該在當地設轉接道

又蓋轉接道 到底在想啥

尖峰時段上下新竹竹北的車流應該比通過的多很多還是要改善竹北交流道與另闢路廊不然一樣塞爆