新聞標題:獨家｜花東將建第6條戰備道 將領證實與交通部達成共識
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新聞內文:中共解放軍對台灣的威脅日益嚴重，甚至從10月1日起，中共軍機接連2天都是全天候侵入
我防空識別區（ADIZ），壓縮我空防安全甚鉅。為避免我西部機場遭中共導彈攻擊而無法
起降，國防部資深將領證實，國防部已與交通部公路總局協調，在花東縱谷的關山、池上
段，興建「花東戰備道」，公路總局將全力支援；但何時可以動工興建，將領則強調，有
些細節仍在進一步規劃中。
事實上，台灣現有5條戰備跑道，其中有4條是在中山高速公路上，1條則是在省道佳冬段
，但這5條均位於台灣西部，在面臨中共導彈攻擊時，加拿大《漢和防務評論》創辦人平
可夫認為，中共解放軍的鑽地型DF-15C導彈，不僅可摧毀堅固的地下指揮所，讓指揮中心
完全癱瘓，而對於機場跑道來講，也是極大的殺傷力。
平可夫強調，中共解放軍只要動用一個營的DF-15C，對一條跑道實施精確攻擊，每300公
尺落下一枚滲透型的串聯彈頭，周圍至少15至20公尺的土層隆起，造成跑道周遭的土質疏
鬆，根本無法提供戰機起降。
資深將領透露，在戰術上，中共使用東風型導彈對西部機場及跑道確實可精準打擊，但在
東部方面，由於受到中央山脈的阻隔，要達到精準打擊會有一些偏差，再加上如台東志航
基地跑道設計上還有一些傾斜，就是要讓中共從大陸發射導彈時，無法命中跑道。
因此志航基地的跑道就算被中共導彈不幸命中幾發，但仍可緊急完成跑滑道搶修，提供戰
機起降，但將領強調，如果共軍使用密集式攻擊，台東志航基地跑道也有可能會達到無法
使用的地步，屆時，花東戰備道的興建就是戰機起降的最後保命符。
「中華戰略學會」研究員張競表示，戰備跑道的興建不僅有其軍事上的用途外，還可達成
欺敵之用。但由於池上、關山段附近有地震帶的斷層，在戰備跑道的興建有其技術性需要
克服外，未來只要預算可支持、社會上沒有反彈，在花東興建戰備跑道是有其必要性。（
王烱華／台北報導）
心得:花東終於也要建戰備跑道了，應該就是建在台9線關山段上，但也許未來還是有可能
會興建花東快速公路或許也會再興建戰備道。