※ 引述《hicker (神經大條的健忘屬性)》之銘言：
: https://www.ettoday.net/news/20210722/2037628.htm
: 大型重機9／30可上蘇花改 管制比照小型車需保持50米車距
: 記者許維寧／台北報導
: 交通部公路總局今（7/22）邀請大型重機機車等相關團體並召開「蘇花改通行大型重機
: 試辦計畫說明會」，規劃將於今年9月30日起開放大型重機上蘇花改。公路總局表示，
: 試辦計畫中重機行駛行為比照小型車，須與前車保持50公尺行車距離，禁止違規行駛路
: 肩且隧道內禁止變換車道。
: 公路總局今天辦理「蘇花改通行大型重機試辦計畫說明會」，根據試辦計畫內容，公路
: 總局將於今年9月30日起讓大型重機行駛台9線蘇花改路段，蘇花改開放路段包括蘇澳到
: 東澳、南澳到和平以及和中到大清水路段。
: 公路總局交管組交管科科長林天祿表示，目前試辦計畫確定將於9月30日辦理，並設有6
: 個月的檢核期，代表至明年3月30日止，大型重型機車均可行駛蘇花改，大型重機行駛
: 行為比照小客車，其中隧道內速限不得低於50亦不得高於70，且須與前車保持50公尺以
: 上車距，隧道內禁止變換車道也禁止行駛路肩，並且得開啟頭燈。
: 目前全國16條快速公路已經開放大型重機行駛。林天祿說，由於蘇花改擁有長隧道，因
: 此檢核會特別謹慎，預計試辦通行結束後，會將成果進行統計分析，報由交通部後研議
: 是否正式開放。
: 另根據說明會計畫內容，半年期試辦結束後，預計將於明年4月進行資料觀測與統計分
: 析並提出成果說明，並於6月提出成果報告。
車距的部分我要說一下
有些人認為拉長這麼多，是否會遭到後方逼迫車輛？
我是認為或許有，但不能把未保持安全車距合理化
至於車距50M，我個人看法是車速/2=安全車距
舉例：時速50kph，小型車安全車距應該是25m；時速70kph，小型車車距35m
至於大型重型機車車隊一左一右，是否屬於未保持安全車距，仍待討論。
況且駕駛人要如何在隧道內判斷50m安全車距？
就我所知，蘇花改、南迴改都沒有劃設公路行車安全距離辨識標線
希望在要求駕駛人應遵守法規行駛的情況下，相關機關應設置好相關標誌、標線
至於超車，我是希望相關法規納入機車高快速公路車道分割合法化
車道分割不等於超車，車道分割是指一定的速度下，機車以直線前進方式往前行駛。
大概是這樣。