台61線高架化 消除苗栗12處平交路口
2021-07-18 00:12 聯合報 / 記者胡蓬生／苗栗報導
台61線西濱快速公路全線仍23處平交路口尚未立體化，苗栗縣境內最多有12處，行政院在
6月初核定辦理平交路口改善可行性研究，公路總局啟動環境差異分析計畫，預計8月送環
保署審查，縣府指出，感謝中央支持，縣府將繼續配合公路總局辦理台72線延伸至台61線
等重大交通建設計畫。
縣府指出，台61線是國道1號、3號主要替代道路，但仍有近35公里、23處平交路口未立體
化，不利交通疏運，公路總局前年曾開說明會，獲鄉親熱烈支持，但當初行政院考量與國
道1號五楊高架道路延伸計畫的競合關係裁示緩辦，經縣府透過立委陳超明多次向中央反
映促成，進入可行性研究。
台61線早年開闢時，苗栗縣竹南、後龍段多處與地方道路相交，在居民要求下規畫為平交
路口，但通車後，部分平面路口事故頻傳，竹南崎頂1處平交路口因此封閉；台61線後龍
段與126線的交會路口，經地方力爭，在126線設高架橋跨越西濱，事故大幅減少，也強化
地方爭取高架化意願。
縣府工務處指出，依公路總局規畫的可行性報告，台61線主線將高架立體化，除了2次穿
越國道3號的路段受限工程技術仍採平面通過，共可消除縣內12處平交路口，並將在竹南
與後龍新設4處分離式交流道銜接台61高架主線，其中，竹南龍江街未來將同時銜接國道3
號及台61高架主線。
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