台61線高架化 消除苗栗12處平交路口
2021-07-18 00:12 聯合報 / 記者胡蓬生／苗栗報導
台61線西濱快速公路全線仍23處平交路口尚未立體化，苗栗縣境內最多有12處，行政院在
6月初核定辦理平交路口改善可行性研究，公路總局啟動環境差異分析計畫，預計8月送環
保署審查，縣府指出，感謝中央支持，縣府將繼續配合公路總局辦理台72線延伸至台61線
等重大交通建設計畫。
縣府指出，台61線是國道1號、3號主要替代道路，但仍有近35公里、23處平交路口未立體
化，不利交通疏運，公路總局前年曾開說明會，獲鄉親熱烈支持，但當初行政院考量與國
道1號五楊高架道路延伸計畫的競合關係裁示緩辦，經縣府透過立委陳超明多次向中央反
映促成，進入可行性研究。
台61線早年開闢時，苗栗縣竹南、後龍段多處與地方道路相交，在居民要求下規畫為平交
路口，但通車後，部分平面路口事故頻傳，竹南崎頂1處平交路口因此封閉；台61線後龍
段與126線的交會路口，經地方力爭，在126線設高架橋跨越西濱，事故大幅減少，也強化
地方爭取高架化意願。
縣府工務處指出，依公路總局規畫的可行性報告，台61線主線將高架立體化，除了2次穿
越國道3號的路段受限工程技術仍採平面通過，共可消除縣內12處平交路口，並將在竹南
與後龍新設4處分離式交流道銜接台61高架主線，其中，竹南龍江街未來將同時銜接國道3
號及台61高架主線。
https://udn.com/news/story/7324/5608899
作者: geesegeese (毆) 2021-07-25 03:42:00
早知如此，何必當初
作者:
kutkin ( )
2021-07-25 08:55:00鳳鼻隧道那個也是民粹呀竹1現在搞得一堆車 在隧道內時速70堵在外側車道機車反而變成要走內側車道 不然會衝突以上是說慢車道的內外側
可行性報告都還沒過...還早勒 大概10年後才能完成
當初早就該高架化了台61還缺了淡江大橋、曾文溪大橋、延伸高雄才完整
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2021-07-25 12:58:00就智障民粹
國三與台61交會處，一處是西濱交流道，一處接近竹南交流道
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-07-25 15:18:00林口那個紅綠燈有要立體化嗎？還好台中大甲 彰化彰濱都已立體化了，不過彰濱段上上下下的，開起來很不舒服
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2021-07-25 16:50:00土堤不就好了
作者:
bye2007 ( )
2021-07-26 11:00:00可笑的民粹治國
西濱國三那邊以地塹通過應該可以，不過會不會有淹水的問題？
作者: DiscoDuck 2021-07-26 13:54:00
推
彰濱段只有三個平交路口，所以才沿用既有的路堤式，台中就直接用高架橋進行立體化，因為路口太多了。另外國三那邊有消息說會沿用原本的平面，我猜前後的路口可能因此永久封閉
國三竹南下來不知道要怎麼接61西濱南出北了入剛好豆子快車道比較沒問題，竹南聯絡道搞立體化？
作者:
rar2721 (^^^)
2021-07-27 13:24:00只要能消滅平交路口紅綠燈停等 ，也不一定都要高架
苗8與苗11之間就有一個小路堤竹南接台61就魔改成高架匝道直接高架用落墩閃掉龍江路街以南與國三交會的路段預計也是僅前後會高架化，所以縣道124路口勢必會永久封閉