不少短途返鄉出遊旅次 王國材無奈：南部縣市已反映放太多車回去
為避免端午返鄉加劇疫情擴散，端午連假首日，國道實施史上最嚴格匝道儀控管制，不過
有上班族和物流司機被卡在交流道排隊抱怨連連，交通部今針對14處物流和貨車較多交流
道進行放寬，民怨壓力湧向交通部，部長王國材坦言，匝道管制措施是希望大家不要移動
，並不是在交流道排隊，確實仍有很多小車上國道，考量物流，14處交流道也已彈性放寬
，「但已有不少南部縣市反映，放太多人回去了」。
交通部祭出史上最嚴格匝道儀控管制，即便國道達到減量效果，但交流道卻大排長龍，其
中不乏有返鄉車輛，且以中短途居多，讓不少物流和客運車輛塞在交流道，有物流司機哀
怨50分鐘只開1公里，考量運送維生和民生物流車輛，除救護車等緊急車輛可走路肩外，
交通部今緊急針對貨車、物流車多以及工業區附近交流道匝道儀控彈性放寬。
交通部長王國材表示，已放寬時制的匝道共有14處，以加速貨車、大客車紓解，北區有國
1五股、桃園、中壢、平鎮系統，國3中和、土城交流道；中區有國1豐原、大雅、彰化，
國3快官、霧峰交流道；南區則有國1岡山、楠梓、五甲系統等交流道。
針對外界提出不少建議，包括設置管制點讓客運和物流車輛優先上交流道，或設置物流和
客運車優先車道。王國材表示，全台有356個匝道，交流道有雙線道的僅有51個，若要設
置優先道，很難照顧到全部，因此採取匝道儀控彈性放寬方式處理，已有紓解。
王國材坦言，「這次還是有很多小客車上國道，南部許多縣市首長覺得放太多車回去了，
已跟行政院反映，太多車返鄉，其中不少都是50公里以下的短途返鄉旅次，譬如台南到高
雄，或台北到鄰近縣市，而長途旅次則抑制不少。」
針對此次除物流車輛外，也有不少上班族反映被塞在交流道無法上國道，交通部也表示，
短途通勤上班，不一定要走國道，替代道路很多，也可以走省道，應該將國道優先讓給維
生和物流、公共運輸使用。
王國材則表示，根據國外經驗，每經過一個連假後，新冠病毒就會擴散出去，這是非常時
期，須以防疫為優先，造成不便，請大家多見諒。(李姿慧／台北報導)
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高公局很明顯就是選了一個最容易招致民怨但最方便實施管理的非常手段
小車通勤族真的是可憐啊