汐止的問題在於新台五路到Costco就匯入大同路，大同路一邊是小南港山一邊是基隆河
如果要挖隧道穿過山又會被國道三號和台鐵出土段擋住沒地方可以蓋，到了南港又會遇
到高鐵出土段和誠正國中所以無解，只能等民汐線施工拓寬吉林街和康寧街增設國1南
下入口才有解。

當年台五線拓寬是捨棄挖山選擇蓋北山大橋當作通往南港之路新台五路其實要花錢穿山過去到南港也是蓋的出來啦真的想在河道上再拓寬，一樣也可以蓋橋增加車道

河道上蓋橋要問水利署同不同意?

其實當年可以把台鐵舊軌拿來運用 結果最後開了自行車道..另外八堵礦工醫院後面宜蘭線就吃到堤外去 不是沒有前例

民國8x年 臺北市基隆河在截彎取直 汐止沒做 反而在發建照所以沒救 要是當初有做截彎取直 就不會有一邊是山一邊是河這種窘境

說的好 就是發建照 一直狂發當年台五擴寬只到北山大橋是沒問題的 因為中間無任何紅綠燈 然後某年台北縣開了南陽大橋 就變現在這德性。

當初不應讓伯爵山莊這種大規模照鎮在汐止山區開發，然後新台五路又讓遠雄蓋上千戶的廠辦

說到發建照，淡水的竹圍到紅樹林之間也快蓋滿了...

遠雄的廠辦還好，開車去那上班的幾乎都走高速公路搭乘大眾運輸的也有台鐵汐科站在旁邊，每日行軍蟻倒是大同路南樟樹灣一帶的新廠辦才會卡那邊尖峰的交通

臺北市的忠孝東路該東延了(誤

東延市民大道快速道路到汐止區公所附近比較有效吧……(逃)

不是說本來兩條忠孝東路是同一條，只是後來...

兩邊連起來要克服的地形有點複雜，我還沒看過認真畫的圖

利用舊鐵軌開闢一條便道可不可行？供機車使用避開北山大橋的混雜與危險

不是，本來就走好好的也沒問題，為何一定要機車繞路呢北山大橋現在週末也有試辦混流 也沒出什麼問題啊唯一有問題的還是汽車逆向衝撞機車道咧....

那麼繁忙的地方舊鐵軌拆掉卻對交通疏解無益唯一有問題的我覺得是新北市政府 真的只是這樣而已南樟樹灣... 2線自動變3線 內線還要左轉專用 路邊還要停車. 能不塞車.... 就奇怪了

舊鐵道不能開路的原因跟山洞前的緊急出口和好市多後方縮減有關，現在機車經過這兩處也是有點危險

樓上 不想做真的藉口一堆而已跟吉林街拓寬要等捷運一樣。 不衝突的事情扯在一起汐止市改名三蘆板橋市 這些老問題自動解決

除非啦 若雙北合併不成 則就把新北市政府搬到汐止這樣才能讓新北市長看到汐止的交通問題現在新北市政府在板橋 跟汐止中間隔了整個非所管的台北市當然是看不清楚問題吧....

汐止應該比較想併入台北市吧要就大方一點北北基都合併 不然就把汐止淡水三芝劃給北市 基隆郡給基隆

汐止劃給基隆 馬上人口占基隆比例很高基隆市府就會管了(X

給基隆市 只會惡搞原本好好的路線

基隆管理道路很強的 每一區都有匝道上快高速公路怕你沒地方停車還會用單行道 大家會很有默契左邊停整