※ 引述《anddy (滾阿滾的貢丸人)》之銘言：
: 背景: 1974年9月行政院長蔣經國表示為改善東部交通，在十大建設完成後再開闢三條橫
: 貫公路。因此探勘以下5條路線:
: 1. 烏來~宜蘭: 台9甲線
: 2. 霧社~銅門: 台14線
: 3. 水里~鳳林: 台16線
: 4. 嘉義~玉里&水里~沙里溪頭: 台18+台21線
: 5. 三地門~知本: 台24線
: 最終選定開闢路線4，原因是終點玉里鎮人口最多，效益最佳可節省最多里程。嘉義~玉里
: 以現在的眼光來看，這條路線真的夠狂，不僅穿過整個玉山國家公園精華地帶，而且還得
以現代的角度來看 這幾條路線除了路線4真的太狂
真的是三橫以外的最佳路線 可見當時的探勘已有一定水準
選擇路線4優先執行真的是玉里人口的關係嗎 滿妙的理由
(畢竟縱谷各鄉鎮再怎麼差距也不過萬人)
覺得跟玉里的中心位置, 以及能通過阿里山,玉山或許關係還比較大
南橫的選線當年據稱是知本越嶺道的地質不好而選擇關山越嶺道
後見之明來說 關山的地質也好不到哪去
想像若南橫選線為知本越嶺道(台24)或者射寮卑南道(來義-大武)
或者當年有幸完成新南橫台24 如今可能已經變成南橫改
東部的交通也會有很大的翻轉
可惜台14有天長斷崖的地質問題
台16也有丹大溪這個濁水溪之母
台灣原本就是一座地質不停變動的島嶼
從921跟莫拉克來看 大自然的破壞力根本凌駕人類之上
可惜台灣人民已經被灌輸了造路伐木=破壞水土保持的印象
最近幾年我的想法
水庫會淤 是因為本來河流的含沙量就高
居民會被土石流侵害 是因為房子就蓋在土石流會發生的路徑上
但是台灣往往遇到災害就矯枉過正
水域山林很危險 大家最好別進去
思考人跟自然怎麼共處 如果能轉向這樣的想法就好了