●: 允許左轉 (會有衝突像是對向來車、行人)
←●: 左轉保護 (沒有衝突)
這種時相在北美洲部分地區蠻常見的
他們的箭頭意思就是"保護(protective)"，不會有其他衝突，
右轉箭頭也是一樣的道理，代表右側行人是紅燈。
台灣法規並沒有箭頭保護的概念，不過左轉箭頭=保護幾乎是習慣了。
至於這種亮法相較於其他現行做法有甚麼好處呢?
第一種亮法
時相一 ↑→
時相二 ←↑→
時相一不能左轉，對於有些反向車流量沒那麼大的路缺乏彈性。
而原新聞中提到 "街道狹窄難以廣設左轉車道"，意思就是希望你
沒車就轉，不要卡在車道上。
第二種亮法
時相一 ● (反向號誌:●)
時相二 ● (反向號誌:●)
缺點在於左轉車只能自己觀察對向車流是否停車，
有可能會多浪費幾秒，或是對向車還沒紅燈卻減速而誤判
《道路交通標誌標線號誌設置規則》裡面一堆像是愚人節訂出來的法條，早該徹底修訂。
(可以看看第 186 條第一項對於斑馬紋行人穿越道的設置地點多麼嚴苛...)

台灣真的該把「箭頭=保護時相」規定統一一下目前只有左轉箭頭=保護，右轉應該也要比照辦理，亮右轉箭頭就代表右邊機慢車行人等等都要紅燈，且交叉的道路也不能直行

推

第二種亮法有一個問題是觀察到對向是紅燈,然後突然轉綠燈,都已經左轉彎到一半擔心發生擦撞

左轉到一半還能發生擦撞這個是甚麼操作...

這個在田中早就有了，警察局還立牌給用路人教他們看燈號 https://reurl.cc/VXYn9bhttps://i.imgur.com/WcTVixs.jpg

目前剛填平的太原路往東就有6樓這個問題詭異的是剛通車第一版版是五燈還特地做了箭頭保護轉紅現在的第二版改成東向圓形綠燈 早開幾秒後西向放行要左轉的車先花幾秒意識對面還沒綠燈 但過幾秒後對面放行可能車還正在左轉 危險度暴增