[新聞] 國1彰化北斗段將改4車道 111年底完工

作者: YEHhuan (yeh人)   2020-09-13 10:49:42
國1彰化段解塞!平面擴寬1車道 拚111年底完工
ꂠꂠ
2020/09/12 17:38
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕國道1號台中、彰化路段每逢週末假日、連續假期,經常車多
壅塞,交通部高速公路局說,目前國1后里─大雅路段拓寬正進行可行性評估;預計明年
初可完成,彰化─北斗路段則已完成評估,決定不做高架拓寬,會採微幅拓寬及縮小路肩
方式,變成3加1車道,目標111年底前完成。
國1彰化路段與國3、台76線交會,車流量大,假日時常因道路容量不足壅塞,也是每次連
續假高公局預估的重點壅塞路段之一。高公局說,雖然當地民眾希望能夠高架拓寬,不過
高架至少要做兩車道,但該路段尖峰時段的需求量約是供給的3.6倍,平日則完全足夠,
加上未來還要做國4豐潭段,將國1台中段接台74線,形成路網,屆時交通需求可能會分散
,所以評估只要拓寬增加1個車道就足夠,做高架拓寬過度投資。
高公局說,國1彰化路段原先要做可行性研究,但內部評估認為,平面拓寬1車道不涉及用
地徵收,僅部分路段有瓶頸,以及有6座跨越橋需要改建,仍需做詳細調查,其餘在工程
上完全不需大興土木,可在較短時間內完成;因此,為縮短相關時程,目前高公局已敲定
朝平面擴寬,預計明年正式開始動工,目標111年底前完成,初估經費需逾10億元,完工
後的道路容量每小時可增1800輛,相信能大幅舒緩尖峰時段的壅塞情況,讓民眾行駛更順
暢。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3289854
作者: GWang (鄉民9527)   2020-09-13 10:56:00
變成像國3北向大溪至鶯歌系統那樣的窄4車道吧
作者: ultratimes   2020-09-13 12:06:00
第四車道就像高雄段當個超長的加減速車道就好
作者: bayezid   2020-09-13 12:38:00
看看國一南高段怎樣塞,就是無動於衷,持續塞車中
作者: facebookig (魯蛇臉書)   2020-09-13 12:52:00
為什麼不是雲林西螺段?是拓寬,不是擴寬啊!台南高雄的立委都不認真西濱快不積極爭取延伸高雄、台南高雄也不積極興建快速公路、高雄屏東也不積極爭取第二快速公路、國道七號幾乎停擺、市區捷運輕軌系統也不積極擺平民怨。
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2020-09-13 14:35:00
過路費那麼賺錢,還吝嗇不要過度投資
作者: r30385 (天空藍)   2020-09-13 14:39:00
台南高雄段:
作者: WongTakashi (善良之喵)   2020-09-13 14:44:00
西濱快延伸高雄有民代爭取啊 前陣子的新聞而已XD
作者: ultratimes   2020-09-13 16:58:00
台南高雄段說真的還好 就上下班尖峰塞爆而已 其他時間車速維持個80~90還不是問題以前沒有五楊時候的桃園段比較可怕,搭客運沒有不塞過可以說是路過桃園境內必塞
作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年)   2020-09-13 17:25:00
老實說,必須要蓋一條大肚-台南的中央快速道路這樣國道一號台中彰化段才不會那麼塞
作者: HGT7473 (Home Boy)   2020-09-13 17:47:00
中央意思很明顯了,花小錢醫腳就夠了,中央高不可能出現
作者: facebookig (魯蛇臉書)   2020-09-13 18:52:00
中央高根本沒有民代提出,鄉民要加油
作者: Anadyomene (蘿莉是王道)   2020-09-13 19:51:00
看了酷狗地圖,鶯歌系統之前的路段沒有路肩一樓說的窄4車道是指取消路肩改成車道?
作者: s6210603 (小玉玉)   2020-09-13 20:19:00
台南高雄:
作者: h945p4z06 (timm001)   2020-09-14 22:17:00
我的南高上下班尖峰剛好就是08:00-20:00。一直無止盡大塞車
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2020-09-14 22:44:00
西濱快被台江國家公園擋著,怎麼過?
作者: s6210603 (小玉玉)   2020-09-14 22:48:00
國道中彰投段能替代的道路也比南高多...甚至整個中部的高快速道路路網 還比南部好太多了
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2020-09-14 23:07:00
認同樓上,而且雙北還有自己的快速道路
作者: xyxx (蕃薯)   2020-09-15 13:01:00
以台灣人愛開車的習性,高速公路拓寬是超前部署,哪是過度投資?
作者: luckdot (ccj)   2020-09-20 07:47:00
頂多是台中環狀好 中投的快速公路並沒有比較多頂多是台中環狀好 彰投的快速公路並沒有比較多
作者: xyxx (蕃薯)   2020-09-20 13:43:00
其實國道一號從后里到員林應該拓寬主線為雙向8車道,在美國在美國都會區人口近百萬的城市,高速公路大都如此寬。連鹽湖城都會規模比台中小的城市,I-15高速公路寬達12車道。
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-23 20:48:00
鹽湖城只有在Provo<=>SLC區間有這規模 其實Provo/SLC算是很特殊的情況,這是一個雙生都市我個人是偏向把這個當特例看待比較好連SLC/NSLC之間都沒那麼「豪華」了... XD另外除了那一小段I-15以外 其他包含I-84等IC規格都不好

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