[新聞] 反對淡北道路!北市前交通局長:北投、士

作者: s6210603 (小玉玉)   2020-09-06 13:47:00
反對淡北道路!北市前交通局長:北投、士林交通會嚴重惡化
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3282724
2020-09-05 17:05:06
〔記者蔡亞樺/台北報導〕今年初通過環評的淡北道路開發案,新北市政府今、明日在台
北市北投區、士林區連辦4場說明會,台北市前交通局長濮大威發出聲明稿表達反對,他
指出淡北快速道路將大量增加進出北投、士林區的小轎車流量,讓北投士林區的交通擁擠
問題嚴重惡化,他呼籲民眾聯絡民意代表,督促北市府拿出勇氣否決這項違背台北市民和
新北市民利益的計畫。
對此,台北市交通局科長楊靜婷表示,新北市政府當初在環評審議時承諾會降低北市端的
交通衝擊,提出相關配套措施,包括台2線車輛進入北市採用地下、高架方式疏導中央北
路二段到立德路的車流,新北市也承諾開闢跳蛙公車、台2線往北市方向開闢公車專用道
,提高大眾運輸使用,減少私人運具。
淡北道路全長5.45公里,起點自新北市淡金路與中正東路口起,南至台北市大度路三段、
立德路交會點,路線大致沿台2線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊布設,因此案對沿線
居民生活環境、生態衝擊等問題,爭議24年之久,今年1月15日三度闖關環保署環評大會
通過。
新北市政府今日分別在關渡、北投、永新3處區民活動中心召開說明會,明日上午還有一
場說明會辦在關渡國中。濮大威的聲明稿一開始用問句方式表達反對,「淡北快速道路落
地在北投的大度路上,北投、士林區就會承受新北市交通治理不彰的後果,讓家人堵在路
上,無法及時上學上課,你願意嗎?」
濮大威表示,新北市新建工程處這兩天密集在北市北投區辦理地方說明會,危害影響台北
市交通的重大案子,為何是由新北市政府來說明呢?為什麼不是由台北市政府交通局說明
?他諷刺說,寧可相信是交通局不清楚這項計畫的內容。
濮大威說,淡北快速道路是違反交通專業意見的計畫,這屆環評委員沒有任何交通專業者
,卻火速10分鐘內通過此案,讓環保和交通界蒙羞,他質問台北市交通局豈可不清楚?豈
可怠忽職守!
對此楊靜婷表示,4場說明會是新北市政府在環評大會的承諾,且新北市政府也是興建單
位,因此由新北市政府舉辦說明,台北市交通局與相關單位也都會到場協助,民眾在說明
會提出意見都會帶回去討論,目前淡北道路正在設計階段,新北市端預定2021年施工、北
市端2022年施工,預計2024年完工。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-09-06 15:23:00
https://i.imgur.com/DzrdlTH.jpg 濮前局長的說帖
作者: H2 (oh!my志玲)   2020-09-06 16:46:00
講的好像現在沒有淡北道路,淡水的車子就不會湧入大度路一樣
作者: Chjung ( )   2020-09-06 18:00:00
他的觀點其實就是現在淡水因為道路容量不足讓很多想開車的人因為塞車所以不開車,但是這條道路一開下去就會導致更多人改開車最後造成台北市道路塞車
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-09-06 18:18:00
其實在會上 也有個聲音是速效解 就是晨間尖峰捷運全開淡水在想 既然假日淡水疏運可以的話 同樣用在晨間尖峰應亦可??
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-06 18:26:00
環河北別拖了,大家都知道問題在那裡,大家都不願意解要不是那一段不願意封閉匝道 現在會搞成這樣嗎?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-09-06 18:27:00
也在想另一個問題 如果淡北快高架直通洲美快呢??以及第三個問題 大度路可以拓寬嗎??
作者: Chjung ( )   2020-09-06 18:31:00
以台北市觀點我猜只想維持現狀,所以我覺得在這樣僵局下淡北道路想辦法去接對岸的台64搞不好會比較快
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-09-06 18:33:00
假設下的第四個問題 若當初雙北合併 淡北快還會是問題嗎??
作者: H2 (oh!my志玲)   2020-09-06 19:22:00
淡北已透過高架跨越中央北路跟立德路口,除了大度路中間自來水加壓站這邊一個紅綠燈跟大陽製藥前紅綠燈外,基本可直上洲美了
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-06 22:09:00
台北市的問題不是洲美 是那個早該封閉化的環河北路大度路當然也是問題 不過問題小一點 也是不肯做成封閉另外大度路其實也夠寬了 比他寬的路也沒幾條了
作者: Bustycat (Meow)   2020-09-06 23:05:00
關渡溼地跨不過去就別想台64了
作者: Littlechozy (キミに100%)   2020-09-06 23:38:00
這邊就典型的路開愈多愈塞,需求太大了
作者: weyward (chuo ward)   2020-09-07 02:26:00
自私醜陋到真的可以下地獄好嗎?
作者: aimlin ( )   2020-09-07 07:50:00
大度路可以再加高架
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-09-07 08:05:00
人本自私 無誤
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-07 08:44:00
其實這跟自私也沒啥關係,官員本來就要評估對所屬單位的使用者(如台北市民)的衝擊只是令人不悅的是,都知道有問題,卻又不想辦法解決新北那邊是在想辦法解決自家問題 台北這邊也要想辦法啊你就算提個評估也好 只會坐著窮嚷嚷是什麼意思....
作者: chingi (您沒有輸入暱稱)   2020-09-07 09:12:00
捷運紅線若晨間全改為淡水發車,會讓石牌士林一帶上不了車除非買新車,加密班距
作者: H2 (oh!my志玲)   2020-09-07 10:08:00
從環評資料來看,淡北道路對於台北市北投的道路服務水平應該是正面改善的如果這個數據是正確的,那理論上台北市政府應該要對淡北道路樂觀其成
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-07 11:04:00
一直問題都是環北 不是北投啊... 北投通過性車流比較多
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-09-07 11:49:00
北投(應該說關渡)怕的就是通過性車流增加壓縮到當地交通
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-07 11:59:00
通過性車流不會進市區 怕承德路被壓垮就快搞好環北啊..其實老實講我覺得最北爛的就是 有問題至少想辦法一下說個計劃都好 在那裡搞十年除了推拖拉以外什麼都沒有嚎了十年淡北會塞台北 十二年芝投會塞台北 那交通都不用搞了啊,別人想解決都是白癡啊,自己只要會嚎就好啦
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-09-07 12:01:00
....關渡的通過性車流 目的地就是台北市區呀承德路不是問題 路實在太寬了 問題還是在關渡與大度路
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-07 12:03:00
這市區當然是「北投怕被塞住」的北投跟士林downtown啊
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-09-07 12:04:00
淡水-大度路-洲美快or承德路 這路線不會進北投或士林市區
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-07 12:05:00
關渡就正是這次想要解決的問題啊... 那邊也是塞到爛是啊,所以我回應你「怕的是通過性車流壓縮當地交通」當地性交通其實就如h2貼的 受影響應該不大甚至會改善的
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-09-07 12:06:00
整體來看是這樣 但聚焦到關渡來看就不太一樣
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-07 12:11:00
其實淡北要跟未來的淡江大橋一起評估 淡江大橋會offload掉不少目前關渡的交通至少去西台北的(板橋新莊三重)來講 淡江大橋合理多了
作者: auction88 (auction)   2020-09-07 19:33:00
新北市交通治理不彰實在說的太好了負責任就是路還沒擴建之前 建照別再發了新北市到處都是道路容量不足 房子缺拼命越蓋越高越集中
作者: smena (cmeha)   2020-09-07 23:43:00
直接老實說淡水不歡迎自駕就好,人再多發成307總是能解決,問題就是這樣一講建商就跳腳
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2020-09-08 03:01:00
我覺得會跑到那種地方買地買房的,講好聽一點都能說成沒啥眼光了
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-08 08:24:00
淡水淡海本身容量是夠的(就老街那段較糟)主要是城際聯通容量不夠,這是要合作解決的
作者: countryair (countryair)   2020-09-08 09:19:00
石牌士林那邊應該可以比照板南線用晨間區間車處理吧
作者: auction88 (auction)   2020-09-08 11:23:00
城際聯通也夠了 主要是線型跟號誌還有違規停車的問題
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-08 11:42:00
城際連通目前不夠 中正路就是很明顯的問題關渡大橋以北是個很明顯的瓶頸點 看淡江能offload多少至少去台北以西(板橋新莊三重)的有誘因走淡江大橋
作者: smena (cmeha)   2020-09-08 12:26:00
但新增人口只為了去板橋新莊三重那何不直接買那附近
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2020-09-08 12:59:00
因為那附近現在也貴了吧!
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-09-08 13:58:00
淡海房價跟副都心甚至是新板特區相比 便宜很多呀就算是江翠北側重劃區 也比淡海貴
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-08 14:17:00
便宜是現在 真的交通搞定的話 一定會變貴 不過那邊說真的住起來挺不舒服的 =_____=a
作者: H2 (oh!my志玲)   2020-09-08 14:24:00
住鶯歌鳳鳴過去就好
作者: gilson1974   2020-09-08 14:52:00
芝投接社蘆大橋一併蓋就不會塞
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-08 16:16:00
現在社蘆蓋來是蓋心酸還是蓋火大的? XD
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-09-08 16:55:00
是蘆社大橋還是社蘆大橋呀??
作者: auction88 (auction)   2020-09-08 17:11:00
中正路在老街吧 中正東路才是主線中正東路就號誌多 轉彎多 違規多離峰的時候你也無法60一直衝 會被無連鎖號誌弄的很煩到台北市境內就爽多了.
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-08 17:52:00
這是一回事 他只有雙向四線 乘載著往台北跟走關渡大橋的車流,一到大度路不但車流少了關渡方向 路寬還變十線走關渡大橋往台北走的車流不能說沒有 但是應該比較少
作者: Chjung ( )   2020-09-08 21:20:00
假如關渡大橋八里端可以打長隧道到台64的觀音山交流道把一些車流吸引走會不會比興建淡北道路快,不過這條某些程度會跟淡江大橋衝突就是了
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-09-08 22:25:00
這成本堪比一半雪隧.... 而且說真的沒必要而且上面有提過 塞是塞中正東路 也就是關渡以北過了關渡大橋基本上台北方向根本不太會塞了 直到洲美底才會碰到半殘環北造成的塞車
作者: eddisontw (沙丘)   2020-09-08 22:34:00
洲美底 堤防旁邊有條小路可以繞開兩個紅綠燈

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