如題
台灣市區　多的是馬路畫路肩給別人停車
對行人路權不屑一顧
在市區走路變成是一件痛苦的事情　整天要擔心會不會被車撞
過馬路也是要戰戰兢兢
一堆行人穿越道兩端都沒有鋪設人行道　實在不知道穿越道是幹嘛用的
行人路權可謂是比狗還要低
行人路權低 -> 大家傾向騎車開車 -> 市區交通容量不夠 ->
縮減行人空間畫路肩或車道給別人停車行車 -> 行人路權又更低
整個是惡性循環
政府對於行人路權這件事情的看法是如何？
行人路權墊底的台灣　是不是永遠不用進步？
有沒有八卦？

沒有八卦 這 就是台灣

看看內政部 畫標線型人行道還能沾沾自喜就知道囉

柯學人行道

最幹是右轉的車逼人

沒有想法就是政府的想法 自己寫市長信箱反應騎樓人行道被佔用看看 我在高雄是寫了三年 騎樓人行道依舊不能走給您參考

看到一堆行人看車子右轉還要奔跑，就不能自然的走嗎，閃紅黃燈路口的車也很少在減速，還是建議設個麵包

有腦的人畢竟是少數 官跟民都一樣政府會不知道該怎麼做嗎？其實都知道啦

政府幾十年來都這個死樣子 進步？你會不會要求太多了？XD

腦死了啊~沒法救了

這個政府沒救了 期待第三勢力上臺改革比較快 連中共都比台灣還嚴格取締車輛未禮讓行人

選民不在乎啊

台灣的話行人路權的確是個問題 但是氣候也真的對行人很不友善就是，潮濕高溫加上都市空品很糟 :/

選民反彈啊，加上台灣大眾運輸擺爛國外一堆十萬人等級城市都有輕軌了台灣百萬人城市連大眾運輸都搞不好，自然行人路權差因為大家都有開車騎車，路邊違停跟右轉順暢>>行人路權

氣候不友善 所以更要改善行人環境

拓寬人行道與設置公車專用道可以提昇行人與大眾運輸路權，但一樣會受到反對。再想到紅線臨停合法化，就知道這不只是藍綠問題了......

交通部已經覺得自己是人本交通了啊 人行道鋪設率40%欸

不 存 在

建議先問里長的意願

氣候不佳所以不弄人行道？所以騎樓應該也不准再設置才對

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^又沒這樣寫

其實 最簡單方式就是 人行道外側架設欄杆但這在台灣保證不可能實行

等你帶小孩就知道 就算在人行道也不安全有機車在騎樓行駛 有腳踏車在亂竄就連徒步區也只有信義特區可以讓你安心散步

只能都更，不然很難改善，但光是拆遷就很難了

人都是自私的!結案

應該是不會走到都更，可參考台北市汀州路加寬人行道

說只能都更是幫政府找藉口吧 在現行狀況下人行環境根本沒有被重視 看看到處都畫路肩都不畫人行道就知道能都更當然最好 但不可能全盤都更 觀念沒有改都更也不會好到哪去

反正國考菁英都很專業 每年死一堆人在馬路上 夭壽讚

落後國家正常發揮啊