東澳南澳蓋下去不就等於過去國五蘇澳到和平路廊幾乎完全重現了？
先撇開環團不管，但真的要改善還不如選擇國五直接重現才有效益且更環保，實在不知道馬英九當初怎麼弄的，弄出蘇花改這種蓋一半的建設，他任內那麼多爭議且不管很多人一意孤行的作法實在不太可能就這樣乖乖聽環團的話吧？所以我一直認為不太可能只是表面上那麼簡單。
真的要做拜託長遠一點，直接國五蘇澳東澳到東澳隧道再開闢跟蘇花改做一個系統交流道，甚至直接開闢新路廊即可，至少蘇澳東澳原始路廊是再更往山區蓋的。可以完工以後蘇花改蘇澳東澳繼續維持台九線，旁邊一平行國五
至於現在蓋的南澳和平就直接拓寬橋樑跟國五直接銜接，依照工程技術是決定可行的。
至少日本東海北陸道從1960年代規劃也是弄到2008年才全線通車，只要遇到想做的政治人物在現在這個時空背景要蓋不會像當初有那麼大爭議。