作者:
azcooper (cooper)
2018-03-31 01:34:48西濱建逾20年 小科員熬成局長仍未全通
經濟日報
https://money.udn.com/money/story/5641/3060169
西濱快速公路就是省道台61線，房裡至大安路段31日將通車。這條全台最長的快速公路遭
遇不少徵收用地抗爭而受阻，斷斷續續建了20多年，小科員都已熬成局長，還未全線通。
西濱快顧名思義就是西部濱海快速公路，根據公路總局提供的歷史資料，政府原本是想提
升由台15線與台17線組成的西濱公路等級，但原路無法全線拓寬，決定新建西濱快速公路
，民國80年行政院核定，81年動工興建。
公路總局有份說帖，西濱快是為紓解國道1號及國道3號壅塞車流，並與國道1號、國道3號
及12條東西向快速公路，建構台灣西部地區整體高、快速公路網。
根據公路總局最早的計畫，西濱快從台北到台南，全長315.4公里，全線高架，興建期只
有四年，預定85年就要完工，只不過後來遇到的阻礙遠超過預期，計畫也不斷修正，至今
還有一小部分用地問題未解決。
公路總局統計，西濱快至今興建經費已新台幣1500億元，估計全部完成會超過1600億元。
在西濱快規劃階段時，陳彥伯只是交通部的小科員，現在他已是公路總局局長，西濱快還
在興建中。
陳彥伯說，不是政府不想趕快蓋完，而是在推動西濱快過程中，早期土地徵收金額不高，
遇到許多抗爭，而延宕計畫，後來在政府擴大內需政策下持續推動，大部分路段才陸續完
工。
現在的高速公路局長趙興華，在西濱快開始興建時，也是交通部的小科員，後來任職公路
總局10年，爬升至公路總局長，也經歷西濱快的興建過程。
趙興華說，西濱快興建初期，很多居民希望道路就在自家門前，省去高架道路需繞路上匝
道的麻煩，計畫多次更改，所以西濱快有高架路段，也有平面路段。
公路總局總工程司賴常雄說，興建東西向快速公路時也有遇到用地徵收的抗爭，但因東西
向快速公路長度才數十公里，問題比較容易解決，西濱快太長，抗爭相對更多。
作者: geesegeese (毆) 2018-03-31 07:17:00
今年還有兩段，北延淡水，南延台江大道都沒問題真正沒動工的只剩新竹段，原因在地方抗爭，怪交通部不公平取消跨安平港是對的，那段也是濕地，國2甲就是榜樣
東西向的台76真的不知道要等到哪時候 現在還計畫148以西平面 二林 芳苑這裡居民很多都希望是全高架 之前芳苑鄉代會也有建議 不過不了了之
西濱延伸高雄 東港 楓港 恆春效益會更好啊不然西濱海線大多很偏僻
作者:
azcooper (cooper)
2018-03-31 10:15:00推樓上台南新竹還算熱鬧，搭配橫向快速還行
作者:
CyberView (coast road)
2018-03-31 12:45:00原來西濱延伸高雄恆春，本來偏僻的地方就會變不偏僻
作者:
JosephC (重回學生時代)
2018-03-31 13:18:00東部國道也未應承諾而建設
作者:
azcooper (cooper)
2018-03-31 15:13:00花東高很重要真的
西濱延伸高雄 效益蠻高的阿 紓解南高交通不然南高幾乎只依賴國一 = =
作者: geesegeese (毆) 2018-03-31 19:38:00
新台17比較屬於高雄的需求台61蓋進進四草隧道，那就看好戲了台17是安平區到高雄的替代道路
新台17能過營區的話，台61延伸過去高雄也好台61台南的困難點應該還是如何跨過或繞過安平港
作者: geesegeese (毆) 2018-04-01 09:25:00
台17會哭泣，明明都有了，只是沒到安平港區台61太花錢了，不如高屏二快
作者:
pfry19855 (Peter In Highway)
2018-04-02 08:48:00都很重要，都蓋!
作者:
azcooper (cooper)
2018-04-02 10:18:00蓋 都蓋 外加南楓高