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中橫公路是臺灣第一條東西橫貫公路，但921地震重創後封閉，當地居民多次向中央爭取
修復，但目前只修復下線部份，且以臨時便道一天三個時段通行，上線至今尚未修復，影
響臺中山城地區，更直接衝擊大梨山區，宛若大臺中市的孤島。因此梨山與平等里里長、
民代及地方人士(救難隊等)成立「大梨山中橫復建自救會」，策畫今明探勘上線，希望由
專業技師及地質專家共22人分三組實地探勘災後從未被探勘的上線道路，提供相關數據給
相關單位，期盼能儘早修復青山上、下線，給居民一條安全回家的路。
自救會會長、和平區代表林永富表示，當年未經詳評亦未與地方充分溝通之下，僅僅一個
月即擅以維護生態、國土復育之名，斷然封路封山，決策過程的粗糙，完全漠視大梨山地
區居民生計及全國用路人的權益。
17年來，大梨山居民上下山總要百里迢迢跋山涉水，繞道南投清境霧社埔里回到臺中，逢
合歡山雪季及便道下雨封路，更要繞行半個臺灣，從宜蘭才能「從臺中回到臺中」；交通
極大的不便和影響，這樣的心情這樣的路，讓梨山居民吃盡苦頭，數不盡心酸，總是默默
無奈承受。
自救會總幹事劉中平表示，目前本區段尚未解除暫緩修復、管制便道禁令之下，工務段上
億工程僅在下線道路維護，而下線原緊鄰大甲溪河道，逢颱風大雨道路往往沖刷損壞，顯
見非治本之道。
再者，公路總局委託顧問工程公司於103年6月完成之「中橫公路上谷關至德基段地貌變異
分析及安全性評估、探討服務工作」之地質監測相關報告，均無對上線復建提出具體評估
報告或數據，也因而一直無法符應在地居民對「以原有省道等級復建中橫上線」之訴求。
（李陳信得/台中報導）
是說青山上線真的04年之後就沒聽過消息了