台北市交通局與工務局今天聯合舉行記者會，宣布松江路西側自行車道完工，開放民眾使
用，自行車道總長約2公里，鋪設吸水鋪面，耗資新台幣1.8億元。
松江路西側自行車道位於民族東路到市民大道間，完成後可直接騎至新生南路，與復興南
北路、南京東西路、仁愛路、信義路等自行車往串聯。
工務局長彭振聲表示，過去因「三橫三縱」自行車道施工造成交通不便，引發民怨，北市
府記取復興南北路自行車道施工時的錯誤，松江路自行車道施工時改善工法，且不分晴雨
趕工，以縮短工期，並納入「海綿城市」理念，鋪設透水鋪面。
交通局長張哲揚說，考量松江路沿線車流量，人行道僅拓寬1.5公尺施作自行車道，外側
車道仍維持約5公尺，避免因路邊臨停而塞車。
張哲揚指出，松江路自行車道大都採「人車分道」方式，讓行人跟自行車有各自獨立空間
，少數路段為兼顧車流狀況、公車停靠和里長反對等狀況，則維持「人車共道」。
另有4個路口因右轉車流量大，決定不拓寬自行車道，採人車共道形式，分別是民生東路
、長春路、南京東路與長安東路路口。
此外，松江路252巷至民生東路段，因里長反對加上考量車流量大，也未拓寬自行車道，
彭振聲說，若未來民眾對新的自行車道反應不錯，可在明年再施作拓寬。(中央社)
http://news.tvbs.com.tw/local/681555

要為違停留空間真的很瞎= =有這個空間可以留的話為什麼不乾脆畫停車格呢

推吸水鋪面

什麼違停 要考慮實務啊 事實上那邊公司行號多 送貨等等難道不需要臨停嗎？北市的自行車道終於肯考慮實務需求 而不是關在辦公室幻想歐洲怎樣 推一下

臨停不等於違停吧

前幾天騎過，沿路大部分是紅線沒說不能考慮臨停啊 但為何不畫停車格管理呢

因為柯批不開車 所以不用考慮停車位了~

紅線就是不准臨時停車，違停三x拜託7樓駕照重考，謝謝。別傻了！畫停車格就會一堆併排停車，你現在畫紅線就一堆違規停車，畫了停車格還得了！台灣人素質低到處都是違規停車

台北市根本不需要開車，強迫坐大眾運輸工具啦！

樓上 送貨的 輪班的 公車司機 捷運員工 天災需要上班的都活該囉？顆顆thecynic 那邊車流量大 畫停車位反而不好 應該都畫黃線

relio大 你那兒看到我說"紅線臨停不等於違停"????我講得很清楚 "→ ji394xu3: 臨停不等於違停"

內文寫外側車道5米是"避免"臨停而塞車 又沒說要"合法化紅線臨停" 有些人也自補的太嚴重 政府又不可能24小時全線道路派員站崗抓紅線違停 但又無法避免有車輛違規紅線臨停所以保留外側車道5米是降低臨停對主線的影響 否則真要鴕鳥心態把外側車道改3米就以為不會有臨停? 好傻好天真還有台灣機車族多 外側車道寬點 機車也比較有行駛空間https://goo.gl/oyi9v 第113條 relio大 看清楚消防車、警備車、救護車、工程救險車、外交部禮賓車、公用事業機構之工程車、垃圾車及傳遞郵件電報等車輛，於執行任務時，其臨時停車及停車地點得不受前二條之限制。

吸水舖面是?和海綿道路一樣的設計?

喜歡停車彎..

啊臨停就真的不等於違規停車啊，某r自以為很懂自己去看看黃線的定義吧