（中央社記者汪淑芬台北1日電）
今天起，約20多萬非eTag用戶通的國道通行費，與eTag用戶一樣，只要通行日起第4
至6天，都可享9折優惠。
交通部高速公路局配合立法院決議，今天起無論是否為eTag用戶，同給予通行費9折
優惠。
高公局說，eTag用戶若帳戶餘額不足，只要在通行國道日起6天內補儲值，通行費仍
享9折優惠。
高公局提醒用路人，未申辦eTag或eTag未儲值，都容易發生忘記繳費，甚至在平信、
雙掛號通知後仍會忘記繳費，衍生逾期繳費加收作業費及違規罰單等不便情形，鼓勵用路
申辦eTag及預儲通行費。1031001
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201410010093-1.aspx
(中央通訊社 2014-10-01)

遠通罰金到底繳了沒有

儲先生後台太硬了?

這樣還有貼E TAG的誘因嗎XD?

就可以儲值扣款

你相信遠通 貼了eTag 並申請信用卡自動儲值 其實很方便

其實當初應該搞成電子車牌的...

疏不知大家可能不知道路上一大堆假車牌，可以說根本查不完回1樓，這裡是道路板幾乎一面倒支持遠通耶！反對的在八卦板

假車牌是最大問題，除非能當場逮人，不然都無解，被抓的機會太低了。

莫名其妙的政策 舉凡捷運悠遊卡/台鐵儲值卡....都是針對用戶提供票價優惠,結果卻要求etag不論申裝與否都同價(其實也就沒什麼九折不九折的問題,繼國道免費里程與國道雙號免費,又一讓人匪夷所思的謎之國道政策

國道又不是徐＿東蓋的

http://goo.gl/Dc4h4c 日本九州為例 也是使用ETC才有優惠價

那日本九州 ETC 的優惠價是由政府補貼？

錢最後誰收走 就由誰來補貼啊! 以前跟郵局買回數票有打折難道這個折扣是郵局補貼的!?一台車從台北到高雄算300公里好了 遠通收費的工錢也才11元是要怎麼要求遠通出補貼的錢?

這版不能說遠通爛....會被砲喔

是啊～既然是政府補貼的～那憑什麼只有 etag 有九折？

人家紅頂商人 捐那麼多錢抽一下頭會死膩?y

包ETC這麼委屈又賠錢 還不趕快自行解約 苦了徐董..

結果還是沒付罰款

1樓走錯了 這個版只能支持遠通而已

這關支不支持遠通什事?某幾樓一直亂入...今天那怕是國營的電子收費,也應該保持使用etag有優惠價,這有什麼奇怪?關遠通啥事?從一開始的免費20km/雙號不收費/不管裝不裝etag同樣價格,那都是"高公局"自己的決策

http://goo.gl/8SOQvs 感覺立委自己想譁眾取寵害了高公局而已,因為打不打折對遠通來說"沒有影響",每筆工錢都是固定。另外立委講etag要通通打折的理由還蠻牽強,因為過去"回數票"也有打折,一般通行費也沒因此而跟著打折。ps.過去ETC是每輛車遠通收3.4元的委辦服務費。計程收費以後改成每延車公里收0.03554元的委辦服務費，根據估算改為延車公里計算後,遠通每年收取的委辦服務費約少5億而高公局不管是要通通打9折或打3折或打1折...都無關遠通的事,因為那只是整體"收費費率被降低"的問題打幾折因而造成整體收費費率被降低要有的心理準備就是國道基金的$$來源又被砍了 只能說高公局一直在自廢武功

就跟當年蘇花高一樣 支持者該死 反對者硬凹

大前提是，高公局是否要給民眾九折。如果要給民眾九折，那就不應視使用支付工具而有差別

有一種商店話術的fu~ 原價打折後才是真正售價XD

如果全部的人都有折扣，就等於全部的人都沒折扣了…