作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-06-03 20:37:24http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20140603/409075/
南迴公路地形蜿蜒惡劣，去年就發生142件車禍，考量要提供一條安全的道路，南迴
公路拓寬改善計畫2011年已動工，北起台東香蘭村、南至屏東草埔村，其中唯一的
隧道、也是最關鍵的工程「草埔隧道」今天下午3時半在交通部次長吳盟分等於隧道
北口舉行破鏡(進洞)儀式，宣告隧道工程將進入實質開挖作業，草埔隧道將成為全
台第5長的隧道。
吳盟分表示，草埔隧道今舉辦破鏡進洞典禮，未來完工後整體南迴公路行車時間可
省30分鐘，安全的等級和標準除非是遇到莫拉克等級的風災，否則即便遇豪大雨也
不需封路，預計2017年北邊的蘇花改和南邊的南迴公路將同步完工通車。
公路總局表示，草埔隧道是繼雪隧、八卦山隧道後，全台第3個設有豎井的隧道，豎
井高度達112公尺，目前已開挖56公尺，開挖到40公尺時，曾遇到涵水帶發生湧水，
1分鐘就湧出超過2000公升，等於同時打開500多個水龍頭，導致工期停擺2周搶修，
相當辛苦。
未來南迴拓寬全面完工後，香蘭到金崙將有3車道，金崙到大鳥、安朔到草埔皆有4
車道，車速將從30~40公里提速到60公里，其中安朔到草埔一段11公里將不開放機車
通行，機車則需走舊線，初期也將僅開放小客車通行，約2018年3月將評估開放大客
車通行，2018年6月才會評估開放大貨車。
(李姿慧／台北報導)
作者: KCETinTW (桌子不是拿來給你翻的!!!) 2014-06-03 20:55:00
噓樓上, 分流不對嗎? 一副被害妄想的樣子, 令人反感
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-06-03 21:00:00樓上沒噓成...... 但這話也太重了點....
作者:
aahome (少說話)
2014-06-03 21:24:00台灣人就這樣 等下機車在隧道內出事 又要怪為啥要開放機車
作者:
FallenWYN (banana man)
2014-06-03 21:32:00從來沒看過在隧道出事的機車怪為什麼機車能走隧道
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2014-06-03 21:47:00台灣人就這樣，等下機車在舊路出事，又要怪為啥不開放機車XD台灣人就喜歡怪東怪西，開放也怪不開放也怪，沒錯我兩個都罵~應該要回歸這一段路來討論，這段路是不適合將機車分流到舊路。
作者:
aahome (少說話)
2014-06-03 22:07:00對阿 不開放還怪汽車 XD 那你怎不怪台鐵隧道為啥不給機車走
作者:
newtoomy (newtoomy)
2014-06-03 22:26:00個人覺得把舊線路面顧好，沒汽車騎起來其實很舒暢隧道裡悶著還有大小車衝來衝去，舊線還能呼吸新鮮空氣
還分流咧 台11跳浪一二三隧道這麼長 也沒看有人喊機車危險的
借問個蠢問題 中間說此路的等級即使豪大雨也不需封路如果說道路可以用先進技術加強安全等級 那其他橫貫公路為什麼不比照辦理 加強安全等級以保障用路安全呢？除了錢以外有其他因素嗎？另外還是要說…跪求南橫高!
錢都不夠了還談甚麼，而且有些路段是錢也解決不了的像中橫的落石除非挖隧道，幾乎不可能整治
作者:
JJLi 2014-06-03 23:43:00（甜笑） →意味不明
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-06-04 01:17:00重機有開放嗎？
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2014-06-04 01:18:00能高隧道應該可以克服，目前有問題的是台海隧道...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-06-04 01:40:00樓上，那是政治問題
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-06-04 04:03:00KCET大 你講話要有口德一點 可以不認同他人意見 但不需人身攻擊 你這樣已經觸法 建議快收回~。
於交通部公路總局《台9線南迴公路拓寬改善後續計畫 建設計畫》（民100）報告裡P4-7，有提到機車通行評估的內容，對於不開放機車原因有興趣者可參考。
作者:
FallenWYN (banana man)
2014-06-04 09:29:00看完了，終究是把機車歸類到慢車引伸出的結果
作者:
aaagang (我．．．)
2014-06-04 09:46:00請做南迴高速公路,別再浪費錢了
作者:
ytyty (該換個版潛水了™ )
2014-06-04 09:48:00前幾個月不是說好不稱南迴的？
南迴公路聯結車 甲種大客車很多 隧道通車大概就不走舊線
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-06-04 11:22:00新聞最後有說 2017年通車後 要到2018年才會開放大車走隧道
能高隧道是礙於中央山脈太高的關係如果國6採用的是爬坡方式到花蓮，就比較好施工
作者:
power7 (泡七)
2014-06-04 12:55:00所以是壽卡那段被截彎取直?
作者:
gmoz ( This can't do that. )
2014-06-04 12:56:0030分鐘 @@ 不錯耶機車騎舊線也只有幾段 感覺影響不大 至少分流後也安全許多
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-06-04 13:31:00機車還是得跟大車搏命會比較安全嗎?@@
剛查了一下維基 貫通能高隧道要50億 但蓋北宜歪鐵的預算可以蓋10個隧道 好像中橫高比較划算啊！
中橫高的估價時代背景和現在不同，當然會有比較划算的感覺，如果是現在去估，肯定不會只有50億而已...
作者: susanoo (須佐之男) 2014-06-04 22:53:00
車種分流完全是智障政策某些人實在令人搖頭
作者:
JosephC (重回學生時代)
2014-06-05 07:56:00往返台東方便很多 但仍希望南橫高(太麻里-竹田)一次到位可節省經費 時間 但大武山保護區得想辦法
總覺得交通建設還是太偏重北部 北宜高五楊高甚至北宜直鐵 中南部就只能改善舊有道路 問題無法根本解決 不要說沒那個需求 北捷跟高鐵當初也是有人說沒必要 現在呢？
環島高速公路還是有必要的!!希望花東高和南橫高都生出來經費不夠可以慢慢蓋 還是需要一條環島的高標準公路
基本上我會把成本分為 不可能 技術也許可以但太燒錢技術可以但造價過高 困難 普通 便宜 求求你快蓋 等分類能高隧道大概屬於技術可以但太貴那類 (看大家要出多少)中橫原線復舊全面開放→不可能 中橫谷關德基段以長隧道避開易落石路段→因為要改的路線太多所以太稍錢y
作者:
gmoz ( This can't do that. )
2014-06-05 13:56:00推樓上xD