作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
2025-11-21 21:11:59其實可以建議台鐵學JR西日本把一列117系改造成銀河列車的做法
有臥鋪 有坐臥兩用椅
台北晚上2100發車到台東大概半夜2點
可以在延長到新左營作半環列車
台北周四六發 台東周五日晚上發
也可以彌補台東夜車的運能
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2025-11-21 21:12:00可以從西部走.然後日出前後經過南迴線太麻里附近
作者:
vhygdih (ATJ)
2025-11-21 21:28:00其實人家就是要便宜, 不然$2000的飛機不能開嗎XD , 大學在日本渡假打工有一次在東京太嗨搞到九點多的末班車搭不到, 先混在車站再去找網咖, 發現晚上搭不到末班車回家的人上百人, 有正妹上班族 , 喝醉的年輕人, 我都覺得是故意的老頭, 人家還不是車站混著等早上 , 台北網咖過夜其實幾百塊 , 搞得台灣人很像很嬌貴, 這世界不是應該就是雨淋在頭上當水喝嗎 , 又不是錯過一班車等兩天
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-11-21 21:46:00台東機場21:00宵禁關場2015年的新聞這樣寫，看目前航班安排也是末班機20:35離場
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2025-11-21 21:53:00所以有多少人會坐
作者:
enternal (LaqiTruku)
2025-11-21 22:20:00現在人生活作息愈來愈晚,早點回家吧
作者:
iLtz (噗~)
2025-11-21 23:16:00夜班已經夠辛苦了，不要再干擾工電夜間維修時段好嗎？
作者: geniusnew (小小新手) 2025-11-21 23:22:00
台鐵就是被吵會怕，完全沒有在考量營運效率跟營收
作者: willy1215 (還未下船) 2025-11-22 08:50:00
有啊，臥鋪車希望是廠商自備車輛，台鐵只出人（最多車頭）營運如果合約不夠長，我不知道哪個廠商敢跳下來做
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-11-22 12:28:00
22點開一班到花蓮停到5點再往台東。不過台鐵要7星臥鋪
樓上這種臥鋪應該可以 對軌道養護影響最小而且也可以睡得很安心 時間充足
作者:
alexj (世界行走)
2025-11-22 16:15:00開到花蓮五點，斷電封鎖都不用做了，普天同慶
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-11-23 01:57:00可是有時候連站內都要斷電施工，PBK重出江湖嗎
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-11-23 12:10:00
不會天天斷電且要有計畫，解決方法多，但先求穩定客源
作者: willy1215 (還未下船) 2025-11-23 13:06:00
花東因為雙線化工程，幾乎在天天斷了
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-11-23 21:01:00誤點5小時到花蓮，直接大放送？
個人印象以前606次夜班莒光搭車的人其實蠻多的週五晚上至少坐八成滿，就算賠錢可能也不會賠太多
以前的舊車改造成臥鋪 然後開慢一點 六點半左右到終點站 這樣不知道有沒有搞頭 還省一晚住宿費
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2025-11-29 20:11:00...........