台鐵商場年收估逾15億！板橋站就佔1.59億
中國時報 蔡明亘
2025年11月20日 週四 上午7:13
交通部長陳世凱19日表示，未來北車將會有全新風貌，預計今年12月公告招商。圖為台北
車站內，販售商品店家，許多搭車民眾停下腳步選購。（圖／王英豪攝）
台北車站商場重招標成兵家必爭之地，台鐵都會區車站多位於黃金地段，台鐵與民間合作
開發導入商場創造雙贏，每年逾30億元的資產開發收益中，粗估約5成是「商場金雞母」
吸金，以民間經營有成的板橋站為例，去年甫續約，台鐵預計每年收益可達1.59億元。
台鐵近年以促進民間參與公共建設、都市更新等方式推動土地開發，如商場、停車場等資
產活化，去年資產開發收益逾32億元，細觀收益項目，旅運服務空間、商場、土地等出租
業務收益逾21億元占比最高，其次為促參、商場、房地產及地上使用權的收益約9億元。
據台鐵指標性促參案去年收益，擁有京站、飯店、轉運站的台北車站特定專用區交九用地
開發案，收益約0.6億元；由潤泰投資開發，擁CITYLINK購物中心的南港車站大樓BOT案，
收益1.6億元；松山車站大樓BOT案收益1.1億元；萬華東、西車站大樓BOT案收益約0.5億
元。
以板橋站為例，為Global Mall與台鐵合作的首間車站型購物中心，已成新板特區生活中
心，去年5月甫續約，台鐵預計每年約1.59億元收益，Global Mall與台鐵第2處合作的新
左營車站，為南台灣首間車站型購物商場，也同時續約，台鐵預計每年獲約1300萬元收益
。
台鐵表示，許多車站都有旅運服務空間，集團式進駐的車站商場約20多處，如南港、松山
、台北及板橋等，另像基隆、台中及花東等也有商家投入，台鐵資產開發平均1年收益約3
0多億元，粗估商場收益占一半，另剛標出去的高雄站、未來桃園與中壢新站也都是大型
開發案，值得期待。
https://tw.news.yahoo.com/share/d0785916-a81f-3889-87e5-08cdeab680cf

#1f7aGc6Z (Railway)記者是不是換標題又發一篇，內容好像一樣

環球很好逛阿XD 吃的買的都有無印那層很多日系可愛小廢物

不過我很好奇，高雄車站租金也是一億多（抽成大概只會更多），但集客力我相信是比板橋小，台鐵租金設的比板橋還貴，這才是先前流標的原因吧

高雄出租範圍包含整棟大樓是要怎麼比較啦

屏東站商場好奇多少

商場大概就2樓有效益，超過3樓，除非旅客動線會經過，不然就是沒屁用

毫無競爭力的業主，學學日本好嗎？

板車環球6000坪 高雄車站招標是16000坪!?

我在講集客力，也就是整體業績/租金比，這才是決定業者要不要租的關鍵吧？坪數雖然不一樣，地價也不一樣呀。新板特區的房價是高雄車站的兩倍，那麽租金雷同的狀況下，高雄車站得有板橋環球的成績才對有利可圖。這坪效在高雄的百貨業來看，得要做到大遠百/左營新光的等級。

南港C棟更遠離車站，靠尖峰的人潮就能撐到現在嗎

板橋車站24樓是環球的健身房，中間樓層有各種單位，例如智慧財產法院。

板橋什麼咖洨能跟我大特等站比嗎

若面積兩倍 租金一樣 所以坪效也只要一半就算達標吧不過高雄站不是整棟百貨 收益理論上也差了不少而且漢神 義大就在旁邊 大概也只剩環球會來開美食街

板橋地下一樓績效遠超過二樓唄

我說的成績是營業額啦，坪效1/2就好沒錯，但實際上板橋的坪效放在高雄來看也算是高標了

微風要掰了¿