請問現在台鐵還有在利用華山引道嗎？
我只知道華山引道的本身的結構物還在
但鐵軌似乎都拆光了（？
為什麼台鐵不把華山引道改造為台北車站的儲車區
讓台北車站可以重新變成始發車站
減緩台北段西部幹線和東部幹線重疊區間的壓力
作者: smellsun (俺對河蟹過敏...) 2025-08-04 17:27:00
工程車輛要進出地下隧道，北端是華山，南端是萬華
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2025-08-04 18:01:00引道可以停幾節列長編組？
作者:
QMLinHaku (HakutakaLin)
2025-08-04 20:07:00憨人師的住所，但對詹小婉沒有任何幫助
作者:
IanLi (IanLi)
2025-08-04 22:17:00工程車輛怎進出萬華能說明一下嗎
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-08-04 22:45:00只處理西部幹線對號車沒太大用處，台北-樹林還是卡死一堆車，這樣抽反而造成基隆-台北有空檔也不見得能用，再者台北當端點會讓列車因為清車以及裝卸商品、垃圾，佔用月台更久，沒有比較好
看來還是台北車站站場太小了，感覺要解決問題，整個台北地下化段都要打掉重做
利用華山草原做台鐵台北新站 (含隧道改道)台北站保留 P4 停區間車做接駁。P3 給高鐵有人說隧道改道是大工程但到了台北車站不得不擴充甚至整個廢棄的那天再怎麼大工程也是必須要做的
作者:
Vram (Gin)
2025-08-05 14:19:00台北車站硬體真的該改建了但應該沒人抗得住改建黑暗期的壓力
作者:
ckTHU (XD)
2025-08-05 15:38:00是商場不夠放的太小嗎？
作者:
poppoya (軌道上的 Skl12)
2025-08-05 17:13:00台北人沒辦法接受鐵路高架化，不然在工程上無論是新建或改建，都比地下化省事多了。
作者:
Vram (Gin)
2025-08-05 18:43:00台北人什麼時候不接受高架化了，也不看看時空背景==
作者:
poppoya (軌道上的 Skl12)
2025-08-05 20:56:00機場捷運本來要高架進台北市區的，當時的市長馬英九反對，所以改成地下，不然機捷是有機會繼續向東延伸的。
作者:
y598763 (alan)
2025-08-06 07:45:00機捷向東延伸走高架要走哪裡啊？市民大道怎麼蓋高架？
不用說到馬英九這麼遠，當初trantram想要平面進南港的時候就被柯文哲反對過了
作者:
ckTHU (XD)
2025-08-06 18:19:00機捷那段就是北市改地下化，不然原案是高架。
至少台北市是自己出錢把三重～台北車站地下化啦再看看某北部市
作者: neksa602 (cojilm) 2025-08-18 12:48:00
環狀線也是啊 要進台北就準備地下化