中央通訊社
宜蘭鐵路高架案 縣府擬再編列2.4億元配合款
（中央社記者王朝鈺宜蘭15日電）針對宜蘭鐵路高架案地方配合款，宜蘭縣政府今年已編
列5000萬元，現正籌編明年預算，若財政許可，擬以編列2.43億元為上限。代理縣長林茂
盛今天說，盼中央專案協助，減輕地方負擔。
宜蘭縣政府指出，宜蘭鐵路高架範圍由四城站南端至冬山排水橋，全長約16.1公里（含已
高架3.7公里），將宜蘭、二結、中里、羅東等4車站改建為高架，及新增縣政中心1站，
工程建造總經費為新台幣501.42億元，目前由交通部辦理綜合規劃及環境影響評估作業，
預計124年通車。
宜蘭鐵路高架案地方配合款，在行政院政務委員陳金德協調下，已由105.72億元，下修至
57.83億元，縣府原先希望中央全額補助，去年11月鬆口有能力每年編列2億元。
縣府交通處今天在縣務會議報告指出，參照綜合規劃報告分年經費建設經費分攤表，縣府
已於今年編列5000萬元，目前正在籌編明年預算，若縣府整體財政方案評估可行，擬以編
列2.43億餘元為上限，支應鐵路高架建設經費。
林茂盛表示，鐵路高架為縣民殷切期盼，縣府多次建請交通部加速審議，力拚年底報行政
院核定，124年如期通車，並呼籲中央體察宜蘭財政，專案協助減輕地方負擔。（編輯：
陳清芳）1140715
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202507150202.aspx

又高鐵，又高架化

我們政府很有錢啊

真的想推動就早點蓋吧！以上面的數據宜蘭縣政府需要編列24年的預算才能還完，再拖下去只會更多；當然不蓋也是種選擇。

看似少出錢，其實也等於喪失主導分享開發收益的可能

與其高架化，不如把錢花在車站硬體規格日本現在一堆小站的高級度，比台灣的大站還豪華

宜蘭2025年分配到的中央統籌分配稅款是62億餘元，若套用三讀通過的財劃法修正版本試算，將增加128億餘元到約190億元。

車站設備夠用就好，要多高級能確實擋風雨、不漏水，動線佳，才更重要還有通過線該留要留，不要像高雄等地那樣

北宜高鐵改成用高鐵列車的北宜快鐵不就不用出錢了

快鐵怎麼用高鐵列車

三讀通過的財劃法修正版本本質是掠奪偏鄉，富者越富的版本

快鐵跟高鐵一樣用標準軌就可以用高鐵列車了，快鐵營運速度160，只比高鐵慢一點點，但是解決好多爭議跟問題

軌距不同怎麼解決 要是能做的話 基捷早就搞定了