高鐵7月再增班「改善假日1票難求」 每周常態增加5班停靠雲嘉南彰化站
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2025-06-05 08:22 聯合報 記者魯永明
高鐵快捷大眾運輸工具，讓台灣成為1日生活圈，每逢周五、假日常一位難求，對南部旅
客不便，經多位立委爭取，台灣高鐵公司宣布7月1日起再增班，每周總班次達1128班，本
月3日起開放預購；常搭高鐵北上開會的立委王美惠臉書發布增班好消息。
高鐵公司宣布，7月1日起，每周常態性增開25班次列車（南下17班、北上8班），本次增
班後總計每周將提供1128班次的旅運服務，更加充足運能服務旅客。6月3日凌晨零時起，
旅客可依新時刻表購買7月1日發車各車次車票，後續日期車票依預售時程逐日開放預購。
高鐵公司持續觀察運量變化，適時進行班次調整，去年2度常態性增班，每周總班次由
1039班次增至1103班；4月14日起實施短期增班，每周增開17班次，觀察期間旅客搭乘狀
況通盤考量後，決定7月1起將全數班次納入常態時刻表，另再增開8班次。7月1日常態增
班後每周總班次數由1103班增加至1128班。
高鐵公司表示，7月1日再增開的8班次列車，主要集中周五及週日，加強服務返鄉及出遊
旅客。另為方便台中以北、短程旅客快速往返目的地，特別在周日增開南下1533車次（下
午2時25分南港發車），以及北上1534車次（下午1時零4分台中發車），皆為行駛南港-台
中區間列車。
針對台中以南旅運需求，本次常態性增班也特別於每周增開5班次（南下3班，北上2班）
，皆停靠彰化、雲林、嘉義、台南等站的列車，歡迎旅客多加利用。
高鐵公司請旅客行程確定後，儘早完成訂位、購票，確保行程順暢。旅客可透過高鐵各站
外售票通路（如：「T -EX行動購票」App、網路訂票系統及高鐵合作之便利商店等）預訂
發車前29天內（含乘車當日）車票；若去、回程日期跨越周五及周六，至多可預訂4周後
至周日車票。
立委王美惠說，她在交通委員會多次請高鐵公司增加班次，讓嘉義的交通更便利。7月1日
起高鐵常態增班25班次，其中停靠嘉義站就有14班。高鐵班次更密集，讓鄉親們返嘉、出
差、旅遊都更方便。
4月開始的短期增班常態化 再額外加開周末列車
以及南港-台中區間車

王委員交通費自己出就很傷了

台鐵化

台北台中超大都會帶，形成！

台鐵自己要漲價趕客人 高鐵當然會笑著增班吸收

高鐵也要漲的 只是被推遲了 遲早還是得漲

高鐵敢跟台鐵一樣玩遞遠遞減嗎，北竹漲4成290變400，很快就有更多錢買新車了

長程是營收主力幹嘛遞遠遞減

台鐵票價遞遠遞減是怕漲價後，中長程客源流失，高鐵營收我自己用108年資料推估113年概況，長程營收占快6成，反而100公里以下旅客收入才約10%，高鐵幹嘛陪台鐵玩什麼遞遠遞減XD

弄到像東海道新幹線那種密度 就滿滿的坐位了

提高短程收入也不錯吧，畢竟也不太可能左營漲4成

高鐵原本是要漲15% 被交通部擋下來 我看真的要調漲可能就不只15%了 每次都這樣朝三暮四 最後調幅"很有感"台鐵西幹本來就剩不多長程旅次 頂多就台北-台南比重較大 因為還是吃地點紅利 其餘就是以中部為出發點的中程 而且比重越來越多 但仍然有吃到地點優勢 不太覺得會因為漲幅而跑去搭高鐵 因為台鐵還是相對方便

台鐵把高鐵共構車站時刻表改差就好了

台鐵6/23後的售票狀況，可以用餘票去查。我自己追蹤，發現售票力道比以往弱很多，雙北很明顯，以往週末一開賣熱門直達車都會售罄，連帶周邊班次也會熱銷，但現在直達車甚至都還有30張以上的餘票，就更不用說周邊非直

高鐵漲價被擋下來是因為高鐵還是賺錢，沒有非漲之必要。台鐵則是虧損又長期沒有漲過。

國營的財報上賺錢不難 左手換右手

所以今年改點, 台鐵也不打算再加開北高直達了.高官自己也知道, 漲價一定會流失一些乘客.

雙北這種共站共構的設計, 對乘客而言太方便了, 只要有一間漲價, 乘客就會考慮「隔壁」另一家.反觀桃園、新竹, 我到高鐵站要花一段時間, 一旦到站了.列車又剛好跑掉, 我還要再等半小時才有下一班.除非漲得「太離譜」,不然轉乘去高鐵是在虐待自己.

其實也不是台鐵漲得離譜，只是一次漲到足，而且高鐵又不漲，票價差距太小，再看看台鐵一天到晚誤點，西部pp又是那種搭乘品質，根本不想搭台鐵了我現在在新竹讀書感受特別明顯，剛好暑假都會出去玩，以前幾乎都是搭台鐵，舉例來說有一次去雲林，去程搭161只要350，回程搭142沒被查票只要200出頭。現在自強全票470，就算刷悠遊卡沒被查票也要300左右，何況如果後段收自強價要400左右，高鐵65折也才415，8折也才510，跟自強全票差沒多少甚至65折更便宜，所以這個暑假除了客運幾乎都會搭高鐵了其他站可能感受不會這麼明顯，但新竹因為到哪裡幾乎都是中程，台鐵新票價中程又相對特別貴，感受真的很明顯註：搭142是刷悠遊卡沒查票全程收區間價

增班 不如在偏遠地區 設站

桃園表示：我六字頭繼續擺爛 1小時3班 三班集中在20分鐘內發車

台鐵搭普太3000品質還是可以的，誤點部分除非太嚴重不然靠把區間踢一邊都能追回來

該漲了啦

高鐵完全有漲價的必要吧 所有人都擠去高鐵長遠來說不好

樓上 那完全背棄大眾運輸的本意，變成只服務有錢人...台北捷運要不要也漲3~5倍的票價 減少尖峰時段人擠人呢?反倒是高鐵明明還有提升運輸能力的空間 ex.加密班次、考慮未來新車改16節(全線車站都能停16節，只剩北車沒辦法)

高鐵新購車輛是否要自負盈虧 若要那一定會有漲價空間而且高鐵某方面也是變相漲價啦 像是早鳥優惠時段與數量明顯減少很多 大專生優惠時段變得也很爛