高雄車站雲朵天棚染色彩 遊客驚呼「太美了」
自由時報
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高雄車站的雲朵天棚染色彩。（圖擷取自臉書粉專高雄新車頭）
2025/05/29 15:25
〔記者葛祐豪／高雄報導〕
高雄車站的雲朵天棚染色彩，目前正進行公共藝術初調校，為純白天棚增添多彩面貌，經
過的旅客都說太美了!
歷經20年工程，高雄車站廣場與天棚於去年12月28日正式啟用，雲朵天棚由荷蘭建築團隊
Mecanoo設計，是國內車站最大的無柱拱頂桁架，以南台灣的藍天白雲為設計靈感，79支
宛如花托的造型支柱，最高達15公尺，撐起雲朵造型的鋁板天花。
高雄車站雲朵天棚高挑開闊的空間，結合天窗設計，將美觀與綠建築概念融合，啟用後獲
得旅客好評，尤其很多外地旅客初次看見時，都會拍照打卡。
這兩天，有藝術家在高雄車站設置6件藝術作品，其中「染色彩」及「掛燈籠」2件作品，
與車站天棚建築結合，將雲朵天花染色、掛燈形塑燈籠意象，為純白天棚增添多彩面貌；
另外4件作品則將陸續設置調整。
臉書粉專「高雄新車頭」分享「高高的天棚染色彩」影片，強調高雄車站公共藝術正進行
初調校，但目前還在調校中，不是最後定型，預計今年8月可以常態性看到。
網友則表示:「太美了」、「原來天棚還可以這樣玩色彩，是要跟海音中心一較高下嗎」
、「搞這些花樣，企圖讓外地人愛上高雄，確實是很邪惡的行為!」
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高雄車站公共藝術正進行初調校，不是最後定型。（圖擷取自臉書粉專高雄新車頭）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5058529

這個色調好像不太

這件公共藝術是德國擅長做光雕的urbanscreen 的作品，他們很擅長配合既有建築的紋理做投影軟體設計

作為一個通勤客來說，我只覺得搭一班火車要走好久，彎彎繞繞的，上下班不用特別運動就可以多走1000步。

鳳山花車

轉乘到現在還沒弄好，只會弄這些

早點機車歸零汽車減半廣設人行道，少弄這些有的沒的

其實這公共藝術23年就定案了，現在開始安裝跟測試。公共藝術跟轉乘通道開放不是零和議題，兩者都能並行的最近有開放給記者進去轉乘通道拍，應該是快開放了

反觀醜死人的台北車站

黃綠色那個蠻好看的，但第一張的不知道為什麼有一種對岸常用的景觀配色風格感

開賭盤看投影設備多久開始壞還找不到料件修

轉乘捷運真的弄蠻久的之前問議員說什麼消防安檢的問題到現在不知道處理好了沒機車歸零汽車減半台灣做不到 別想了

好土俗

還在試燈就在喊俗只能說沒常識

搞這些有的沒的也不能拯救車站旁邊沒落的商圈

有沒有可能公共藝術的目的就不是要復興周圍商圈呢？https://i.imgur.com/HXSqdKL.jpeg公共藝術的另外一件作品晚上的樹影啊！！

搞這些有的沒有還不如多蓋兩條人行道

三十五億天棚你敢嘴

樓上你不就敢嘴了xd

那邊要都更了

其實早地下化當時的台北站不差 是時代讓它越來越不行的

北車的問題是在於每條線各自為政然後不同期施工，介面之間容易出現有階化的狀況。從1980年代地下化到2017機捷，要整合就得把過去的拆掉。

但是新蓋的高雄車站從大廳進停車場和捷運北商場也有高低落差

四號出口那個我就不是很懂了但停車場那個應該是因為分了兩個夾層B1和BM

台灣人超愛用彩虹配色 北車晚上那個七彩燈打下去就超像殯儀館

美

既然有「雲朵」，不能免俗要推「雨八」。

第二張漂亮

高雄車站大概再過幾年也會過氣...

車站有什麼好過不過氣的xd 就算台北車站，大家也是在說他的動線設計等等不夠符合現代需求，也沒人再說他過氣。

第一張超級台灣美學