作者:
lunar (我要代替月亮懲罰你)
2025-04-10 06:31:55※ 引述《abetterman (天母托鞋王)》之銘言：
: 應該先檢討老人票半價吧
: 台中到台北只要350，調回原價就好，根本不需漲
《老人福利法》
第 25 條
老人搭乘國內公、民營水、陸、空大眾運輸工具、進入康樂場所及參觀文教設施，應予以
半價優待。
《身心障礙者權益保障法》
第 58 條
身心障礙者搭乘國內大眾運輸工具，憑身心障礙證明，應予半價優待。
身心障礙者經需求評估結果，認需人陪伴者，其必要陪伴者以一人為限，得享有前項之優
待措施。
國內大眾運輸包含公車、鐵路、捷運、航空給老人跟身障半價是因為法律強制規定
不然業者肯定也不會想給一堆優惠壓縮自己的獲利，政府也不會補貼你差價要自己吞
但也是有辦法解套的，高鐵以前也實施過
那就是先拉高基本票價，再給予常態優惠
參考這篇17年前的新聞:
https://www.cardu.com.tw/news/detail.php?3353
台北左營標準車廂原價1415元，商務車廂原價2315元
常態性給予一般旅客優惠，商務車廂8折後只要1852元
但是敬老、愛心票的半價仍是以原價計算的2315/2→1160元
後來這項優惠歷經改成9折，一直到了2019年完全取消之後
商務車廂的敬老愛心票價才真正成為全票的50%
類似的解套方法客運跟航空也都在用
和欣客運台北-台南 核定票價767元
實際上他很少會賣你那麼貴的票，絕大多數的時段500～600元就買得到票
然而半票就是均一價380元，不會因為全票優惠就變便宜
國內線航空也經常給票價促銷優惠，甚至有機會折到跟敬老愛心半價只差幾十元
非大眾運輸，像是娛樂場所這種技巧就用得更嫻熟了不多舉例
但比起高鐵商務車廂，我想台鐵的騰雲座艙更應該評估敬老愛心半價的問題
台北宜蘭騰雲座艙全票485元，半票243元
243元可以有免費的便當或冰淇淋，還有星巴克咖啡可以喝
餐點+飲料就價值約200元了，換算下來半票幾乎是直接白嫖這趟行程
以台灣年齡結構來說，這種法律肯定是修不動的
真的該認真用其他方法縮減全票跟半票的差價，不然很難經營下去
作者:
my1938 (不知道該說什麼)
2025-04-10 07:25:00騰雲座艙的半票的價格算法我一直很有意見，他是直接把全票除以二，可是這就等於騰雲座艙票價中的服務費180元也直接被除以二，可是你餐點可以只供應半份嗎？
騰雲票價結構能把附加服務分開計算嗎一般座位的便當券就不會打折
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-04-10 07:28:00問一下 如果把商務車廂價差從里程計算改為另外加服務費那這筆服務費應該可以不用算半價？
作者:
splong (Close To The Edge)
2025-04-10 09:27:00騰雲票價公式早該改了，幾乎整個車廂都是優待票，還要飲食跟服務人力，真的有比較賺嗎？
作者:
zxcc79 2025-04-10 09:59:00台鐵的管理經營能力 趕不上旅客的精算 也蹭了11次陪半XD
作者:
azcooper (cooper)
2025-04-10 11:56:00飯店最愛用以後台鐵也可以逐步取消長距離里程優惠
因為台/高鐵雖然民營，但還是很大比重的官股官方的事務，便宜行事就好，少收不重要TPASS才是讓營運雪上加霜的東西，修半票優惠，TPASS該先漲價1300不到的東西，在漲價後通勤省掉50%以上的價格這價格優惠比老人半價還要高
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-04-10 12:44:00
TPASS不是有補助嗎，不是像敬老票這種無條件優惠吧
票價本來就該遞遠遞減了 才符合理想運輸學模式 短程旅客多 營收就是跟這群人收 長距離再補優惠還給旅客
作者:
a41503 (四七六)
2025-04-10 14:17:00補助也要看拿到多少阿 你看這大餅分一分 台鐵拿到多少
作者: rs7135 (rs7135) 2025-04-10 16:54:00
長距離為什麼要直接遞減優惠，而非恢復早享做差異化？
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-04-10 21:08:00
騰雲座艙的半票應該要是原價減掉一般對號座的半價才對
作者:
a5mg4n (a5)
2025-04-11 00:17:00道德上不太理想的解套方案或許是把各種票價的配票池分開