別篇新聞有比較詳細的票價費率表
http://i.imgur.com/i793F9M.jpg
感覺台鐵還是放在「短程區間仍較捷運、市區公車便宜」的分針
http://i.imgur.com/m5Dy6uy.jpg
還是希望短程基本費率應該再高一點
公車已經夠便宜了還比公車便宜....
自強還是希望漲價後，
自強停靠站可以再謹慎一點點點...
應該可以吧？拜託了QQ
作者:
azcooper (cooper)
2025-02-05 18:47:00注意！是台北到新左營不是台北到高雄喔台北-高雄實際上是994
作者:
a5mg4n (a5)
2025-02-05 19:01:00左營到新左營公車只要12元,漲價後台鐵22元,比公車便宜?
作者:
azcooper (cooper)
2025-02-05 19:06:00區間異級每公里可以差0.76
作者:
a88152660 (Erictseng)
2025-02-05 19:25:00至少起碼里程要調吧
作者: RCYhorneT (HORNET) 2025-02-05 19:35:00
自強號停靠站的決定權不在台鐵手上，區域立委虎視眈眈
作者:
kutkin ( )
2025-02-05 20:34:00這種算法也是笑笑什麼不到1000免轉乘
作者:
atuf (嗶嗶)
2025-02-05 23:12:00靠北，這次台鐵怎麼還是沒調整票價分級要嘛分成普太新、其他自強、莒光、區間四種費率或是普太新、其他自強/莒光、區間三種費率新的方案還是把普太新跟其他自強放在一起111跟272費率一樣能看嗎
就單純學日本對號/非對號費率而已吧 就是有沒有指定座位的差別 跟行車時間無關 我覺得是比較單純啦
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-02-05 23:22:00
高鐵1跟8字頭費率也一樣啊
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2025-02-06 00:31:00PP這種快30年爛車跟3000費率一樣，滑天下之大稽
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-02-06 02:29:00
如果各運具間隔輪流漲也行！而舊自強可考慮打折來區分
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2025-02-06 07:22:00高鐵也要一起漲才對還不簡單把PP降級莒光就好了不用刻意搞新的費率等級
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2025-02-06 09:45:00就比照之前柴油自強打97折，PP自強也可以打折(然後只停北板桃中南左六都，讓人搞不懂台鐵的邏輯)(誤
作者: tangty 2025-02-06 14:33:00
要同里程,停 等 慢的車班低價,特快車加價。
作者:
smena (cmeha)
2025-02-06 22:24:00其實PP早已在TPASS政策上放棄做為高級對號列車的服務水準只差最後一口氣解編了吧
作者:
azcooper (cooper)
2025-02-07 02:43:00為什麼300公里以上廢率比現在版本便宜呀
作者: tp610108 2025-02-07 08:56:00
300以上費率比現在便宜其實也還好吧，畢竟整體還是比過往貴