加開班次太密？ 台鐵春節疏運大亂 交通部：該改就改
2025-02-03 16:30 聯合報
台鐵春運狀況連連，小年夜台南善化站電車線受損、銅鑼站電線被偷剪50公尺、雙溪四腳亭
站絕緣棒受損、猴硐鋼軌出現縫隙等，台鐵聲稱白天事故均已解除，恢復正常通車，但晚間
仍有大批旅客在月台吹冷風乾等，外界認為台鐵班次加開「塞好塞滿」，遇到事故就消化不
了；台鐵表示，已努力搶修恢復疏運，交通部次長伍勝園則說，該改進就改進。
小年夜台鐵1天出現5狀況，上午台南善化往返新市的電車線受損、銅鑼站電纜線被偷剪50公
尺、雙溪往返四腳亭電車線被絕緣棒打穿、東部幹線因台東地震慢行延，下午瑞芳至猴硐間
逢甲路平交道東正線，鋼軌出現縫隙，影響12列車誤點，累積延誤149分鐘誤。
盡管台鐵聲稱上述事故均已在上午或下午解除，恢復正常通車，但晚間仍有大批旅客提著大
包小包行李，在月台吹著寒風遲乾等；外界質疑，台鐵愛加開一堆班次，路線容量塞好塞滿
，完全不留餘裕空間，遇到事故就再來消化不了。
交通部今天說明114年春節疏運成果，針對小年夜疏運亂象，台鐵總經理馮輝昇表示，1月27
日台鐵北中南均發生事故，包含銅鑼站電纜線被偷剪、善化站電線受損，東部則因地震減速
慢行。本次春節疏運有建立群組，台鐵公司也成立應變小組，因此發生事故後動員很快。
交通部今天說明114年春節疏運成果，針對小年夜疏運亂象，台鐵總經理馮輝昇表示，1月27
日台鐵北中南均發生事故，包含銅鑼站電纜線被偷剪、善化站電線受損，東部則因地震減速
慢行。本次春節疏運有建立群組，台鐵公司也成立應變小組，因此發生事故後動員很快。
馮輝昇指出，中部、南部地區出動2台維修車及數名維修人員，經搶修後，上午10時許就恢
復單線通車、下午1時8分恢復雙線通車。
根據統計，這次春節共加開331列次，運轉整理比較困難，小年夜北中南發生事故後，透過
列車折返、快慢車待避等作法，「讓旅客等待時間縮短」；馮輝昇說，交通部橫向聯繫，還
有國道客運進行聯防、協助疏運。
馮輝昇表示，這次春節疏運遇到外力影響導致延誤，但有啟動運具聯防機制，未來在規畫清
明、端午、中秋連假時，也會針對類似問題進行檢討。
至於雙溪四腳亭電車線被絕緣棒打穿部分，馮輝昇坦言，絕緣棒並非外力，而是設備問題。
目前電力智慧化計畫中，要做全面更新，現在會加速老舊絕緣棒更新處理。
伍勝園表示，交通部有建立春節疏運群組，事故發生後都有緊盯後續處理狀況，小年夜當天
西正線受外力影響很大，花較久時間處理、疏運，台鐵很努力在搶修，但對於未來疏運速度
、民眾溝通宣導等，該改進就改進。
新聞連結：
https://udn.com/news/story/7266/8524454

應該不會漲票價了吧

怎麼印象中沒加開遇到事故也是一樣

怪罪台鐵愛加開？ 那便當公司連假應該都不要加開

不加開也罵 開太多也罵

改號誌謝謝

居然加開要被砲? 什麼爛新聞

高鐵這次不也影響不小嗎 需要改嗎

杜微下台

這樣好了，區間車一小時一班、對號車一小時一班，意為單向每半小時一班，餘裕留好留滿，大家說好不好。

杜爛董像個軟蛋似的一聲不吭喔

高鐵也是塞好塞滿，誤點也是連鎖反應，怎麼到台鐵就有問題了?

預算被砍導致的啦

高鐵地震班次大亂，台鐵配合高鐵增停疏運還要被罵

塞滿本來就是這樣啊，不然一小時一班，司機晚點開車都沒關係

減班啊

萬年老系統不改，降速求控球一樣沒用啦

仔細想想就不生氣了。老樣子的多頭馬車干預臺鐵。原汁原味。

台鐵加開不改既有班次時間衝突才是問題吧

加開也罵，不加開也罵，都給你講就好了

過年不加班不然乾脆關門好了，這什麼爛新聞，聯合報自己來開車

這次春節3000有每天50列全員上線嗎？

我是覺得春節應該可以另外開一套時刻表吧

春節群組一直下班叫人做事又不給錢 還敢講？

不是因為地震跟一大堆外力介入嗎

過年前北中南幾乎同時發生事故，然後過年期間台南每天都在地震

第一次遇到春節嗎?

另外開一套時刻表只會更亂而已

以後都不要加開 我雙手贊成

馮只在意火慘成員

以後春節班次應該砍半才對

車開太多消化不了？開太少換成人全都塞在月台上消化不了有比較好？