剛剛遇到，警示燈警鈴都停了，柵欄也升起，ok我就催油門起步了，通行到一半（已經到
軌道的位置），警鈴又突然想起，嚇的我大力催油門快速通過，過了後看了一眼後照鏡，
柵欄才緩緩放下
前後間隔不誇張我覺得大概就2秒
雖然知道火車都是通過感應才響鈴，但這也太剛好，2班間隔2秒通過
台鐵這問題好像存在很久了，網路上一堆案例：警鈴響柵欄沒降、火車通過沒警鈴沒降柵
欄...等等
我覺得最扯還是我這種
2秒...為何又要停止警示升起柵欄
第一輛是工務火車 後面響鈴的那輛應該就是載客的
通常一般載客火車雙向通過 我遇到的都是警示燈警鈴都會一直持續亮
直到兩邊都通過才升柵欄，照理來說應該要這樣才對。
我還是頭一次遇到這樣情形
希望不要收到罰單
網路上說警鈴想起應該立馬停止，我神經病，停了我怎麼分享案例，人都分屍了
地點：台南

不算遇到好幾次了就是剛好列車交會而已這個跟闖紅燈一樣只要響鈴或紅燈前過停止線都不算即便間隔只有兩秒一樣沒事

聲音響起時已經在黃線上就不算，趕緊通過就好，而是否闖平交道會以聲音燈號為判斷

開上去了才響就沒事，響了還開上去網狀線就GG青年北門路口短小，不注意網狀線淨空的話有機會被卡

不算已經有判決過 已經進入開太慢不算闖

這個已經好多次上新聞了你不是第一個原因也很簡單就是雙向的交會時間剛好差一點點我今天早上才遇到一邊火車剛過完另一邊剛好開始亮如果先來的那班再早個二秒，或是後來的那班再晚個二秒那就會跟你說的情況一樣了

平交道內禁止停車、倒車、超車、迴轉 前方無障礙就是衝

新竹南外街客雅平交道 有時候要等三班交匯 ，兩班交錯剛走才剛升一半又降下來

不過倒是有個特例狀況是，你開進平交道後被前車卡住出不去這種狀況倒是會吃上"未保持平交道淨空"這條

火車碰到感應器就要響啊，不然咧？裝作沒車嗎簡單說就是你遇到的問題不是問題，而且無解，除非地下化

要解決這問題就要另一套預報感應線路，要花錢也會讓平交道放下更久。響警鈴到放下遮斷桿也有時間間隔，除非闖入或停滯，不然還是有充裕時間通過。

西門子是有提出一套能根據車速判斷平交道啟動的但那個計軸器放置密度，我反而好奇會不會一堆誤判

樓上 台鐵品質 用沒幾年鐵定一堆問題