隔壁的JR九州又推出新的觀光列車かんぱち・いちろく行使於久大本線
九州的D&S列車（観光列車）真的把キハ40系気動車的價值利用到極限，到最新這台車不
夠用了才加入一台キハ125形當中間3號車
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台灣目前的觀光列車就牽引客車形式的環島，鳴日以及南迴的解憂
3000型自強的觀光車與其說是觀光還不如說像是JR北海道キハ261系 5000番台那種多用途
特急
至於原本300型因為機體老化改成抓500型去改的山嵐目前還沒看到影子
如果要多種類短編成方便運用
能否將目前停用的柴油自強 2800，2900/3000挑選幾台狀態良好的以及幾台狀況尚可的當
殺肉備用機
以柴油自強3輛一組的方式要兩組重聯，或是單組運行都可以，一次三組一次花的錢也不
會太多，而且還能依照運行地方去客製，比如北海岸，南迴，花東，台南古城之類的
一次花到四季島等級價錢畢竟是天價
學九州這種壓搾柴油車最後的價值，短編成多樣式的觀光列車是否更適合台鐵呢？
車還有很多大肚那邊挑選應該還是有不錯的，與其報廢拆解，觀光化是否可行呢？