原始標題 台中海線鐵路雙軌高架經費卡關 蔡其昌嘆：完全不能夠接受
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20240419/2722964.htm
發表日期 2024年04月19日 18:24
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記者郭運興／台北報導
交通部核定台中台鐵海線雙軌化計畫可行性研究，卻因中央、地方分擔經費比例談不攏，
暫時「卡關」，台中市長盧秀燕表示，「沒有不做，是錢的問題」。今（19日）民進黨立
委蔡其昌表示，礙於台中市政府堅持高架化要由中央全額負擔，導致進度遲遲無法推進，
這是完全不能夠接受的事情。
蔡其昌表示，長期關注海線鐵路雙軌高架化議題，過去這些年，也為此開過無數次會議，
但礙於台中市政府要違背馬政府時期所訂定的「鐵路立體化辦法」，堅持在高架化部份由
中央全額負擔，導致進度遲遲無法推進。
蔡其昌指出，為了這個問題，先將「雙軌化」和「高架化」分開來進行，優先解決鐵路單
軌而產生的火車班次不足等問題，後續也成功爭取雙軌化通過行政院可行性評估。
蔡其昌說，由於捷運藍線有部份路段將穿過鐵路，所以該區域仍然有高架化的需求，問題
又回到地方政府不願意讓預算合理化，與中央共同負擔經費。
蔡其昌表示，放眼全國，無論高雄、宜蘭，或是嘉義縣市，都是依照規則來進行，中央政
府沒有因為不同政黨執政縣市而「差別對待」。
蔡其昌強調，所以昨天在交通委員會，請交通部針對地方政府做最有效率的溝通，站在海
線鄉親的立場，不能因為地方政府的效率低落、一拖再拖，延誤了雙軌化的進行，「這是
我完全不能夠接受的事情」。
心得感想
看到前幾篇有板友分享政治人物對台中鐵路建設的意見，讓我想起最近也看到一則報導
我之前分享的宜蘭鐵路高架化 也有經費中央負擔的相關爭議，感覺立體化容易遇到
這種情況
#PTTRailway