要不是大都市因為鐵路問題交通大打結
也不會吵高架化或地下化了
台鐵北淡線也不會被拆了
轉換成立體化的捷運
台鐵中和線也不會被拆了，
台鐵新店線也不會被拆了
轉換成捷運新店線了
（站位路線還是跟原線有調整，但是有保留歷史的站名）
台北段就不會吵的要立體化了
到底內壢站前那個平交道何時要拆掉阿？每次騎車到那附近很可怕

100年後吧

很可怕？照道理依照交通規則行車不應該可怕。

笑死，百年爛梗玩不膩

可怕的不是鐵路，而是拿照比喝水簡單的用路人，好好開車保持安全淨空等著前方開過平交道都可以被後車叭，這種雞腿滿路跑又縮限要期待什麼

你們主子行政院副院長自己說百年建設的酸不得喔

東京也有一些鐵路在路面，人家也沒有怎麼樣啊

我覺得你說的也算是一部分的原因 但更大的比較像是用路人的素質問題

東京明明就一堆立體化的軌道運輸事實就是早期受限於技術跟資金才立體化不普及

東京也很想地下化吧，現在疊床架屋的規劃很難再作任何改動了

用路人的問題，就是別人的鍋了（抬頭仰望