[問題] 台鐵現行客車氣動門多嗎? maughis PTT批踢踢實業坊

作者: maughis (visty) 2024-03-24 23:49:58

看板上好像很少再討論，想說問看看
記得10多年前氣動門還很多，但近年來好像都變電動了?
有成本考量嗎?

作者: hn9480412 (ilinker) 2024-03-25 00:01:00

北捷不也是嗎?只有301~341都是氣動門

作者: klementhsu (klementhsu2000) 2024-03-25 00:15:00

目前還是很多 EMU700 800 1000 2000都是5/600 pp 莒光柴聯車是因為改無階順便改成電動

作者: maughis (visty) 2024-03-25 00:19:00

很好奇為什麼要氣動改電動？

作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2024-03-25 00:20:00

相對而言維護比較簡單吧

作者: Metro123Star (MtSt) 2024-03-25 03:02:00

東京Metro還是愛用氣動門

作者: hn9480412 (ilinker) 2024-03-25 03:25:00

不過北捷也是因為改用電動門之後開門都會有提示聲來提醒視障乘車者哪邊開門

作者: temu2035 (temu2035) 2024-03-25 05:50:00

很多，PP和自動門莒光的通道門、端門都還是氣動的

作者: NCC1305 (火車男) 2024-03-25 09:01:00

減少空氣消耗量，尤其壓縮空氣又是煞車力的主要來源，減少空氣配管，電動門比較容易去控制力道，比較容易感知開關門過程的障礙等

作者: zainu (Charlie Brown) 2024-03-26 16:09:00

其實氣動也是要用電控去控制的，不一定構造比較簡單，也會有管路破裂造成漏氣的問題，懂電的話反而純電好維修些

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