原始標題 「舊山線復駛」卡關 交通部要求台鐵2週內提計畫
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發表日期 2024/03/14 15:57
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泰安鐵道文化園區盼能行駛軌道自行車。（記者張軒哲攝）
〔記者張軒哲／台中報導〕苗栗縣三義鄉至台中市后里區之間的「舊山線復駛」議題討論
多年，2019年時任交通部長的林佳龍公開承諾，復駛經費15億元全由中央負擔，不過至今
只聞樓梯響。交通部政務次長胡湘麟今日表示，若是苗栗的軌道自行車延伸進台中的舊泰
安站段，因為非火車行駛，會要求台鐵公司2週內開會提出計畫。
舊山線三義勝興車站因軌道自行車帶來大批遊客，成為苗栗觀光勝地，但台中泰安鐵道園
區在非櫻花季期間，遊客稀少。立委楊瓊瓔今日邀集胡湘麟、台鐵公司董事長杜微、台中
市府交通局、觀旅局、后里區公所及市議員陳本添、公館里里長馮詠淮、泰安里里長謝學
和等人在立法院舉行協調會。
楊瓊瓔說，根據過去交通部及台鐵局公布的規劃，復駛計畫包括由苗栗勝興車站到舊泰安
行駛軌道自行車，台中舊泰安車站到后里站則行駛特色觀光列車，預計由中央投入15到17
億預算，2023年復駛。
楊瓊瓔指出，後來她幾乎每個月都向交通部及台鐵局「追案」時卻發現，交通部及台鐵局
總是回覆評估中，從去年提出規劃報告給交通部共兩次，都被交通部退回修正計畫，而一
評估幾乎就要半年，百億建設也不用評估這麼久。
楊瓊瓔表示，台中市府和苗栗縣府現都有共識，就是即使火車全面復駛經費過大，也應採
苗栗成功的「軌道自行車Railbike」延伸到舊泰安車站先行，但現在卻連沿線基礎設施修
復計畫都沒著落。
胡湘麟及杜微表示，舊山線的火車復駛，牽涉到「鐵道法」及台鐵公司和地方政府等經營
權問題，需通盤考量，若是苗栗的軌道自行車延伸進台中的舊泰安站段，要求台鐵公司2
週內開會提出計畫。
楊瓊瓔強調，后里鄉親期待泰安站能脫胎換骨，讓人潮引進台中、也跟國際觀光接軌，且
越拖、越慢做，未來修復基礎工程經費恐怕更多，要求交通部及改制後的台鐵公司要兌現
承諾。
心得感想
小時候去勝興車站玩 只有超級迷你的火車
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後來看鐵道書 剛好那年也是舊山線復駛之年
那為什麼現在又出現舊山線復駛的計畫...？莫非是要全線復駛？
2010的復駛沒有到泰安的意思嗎 或是那時候不是所謂「軌道自行車」
#PTTRailway