我覺得可能是因為自強號行車時間較久
所以全車自由座 可能要站很久
不過高鐵真的是可以實施
高鐵目前南港-左營區間
假如乘客都選擇該區間最速的班次
最久的應該是南港-左營的105分鐘
其他區間總是可以找到小於105分的
說真的 一般人站個105分鐘真的還好吧
最多為了老弱婦孺設個博愛座即可
高鐵現行根本就應該以除商務車廂外
全程自由座經營列車
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2024-02-14 16:23:00板主：啊就沒有引戰是在桶三小板主：都你們在講自己不會跳下來當嗎結果狂引戰的是板主，我們誤會交大老大了
作者:
zxcc79 2024-02-14 16:59:00沒關係啊 12後不理 要因人廢言 板務框在那邊請有志之世出來討論規範鬆緊 有人踩灰色地帶，有人偏偏每篇都要踩3.2 然後放矢到沒人出來選也是現任問題？ 繼續哦打錯 3.4不踹共在那邊刷留言因人廢文，踹共解釋了叫引戰養案，可以我大概懂你邏輯了
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2024-02-14 17:09:00你又再跟人硬脆硬雞我看了那麼多板務同事就你最會跟人吵當了10年板務遇到最會吵的就你第一個
因人廢言是一碼子事 但老大確實是有提出自己的想法來討論
這篇到底哪裡引戰了？願聞其詳倒是一堆亂噓文的才是敗壞風氣吧
如果你可以舉出第二個高速鐵路全部定期班次全車自由座的國家，我就以後都不噓你好不好你的論點就建立在完全莫名其妙，甚至會被人說是愚蠢的基礎上的
樓上說的太好了；不認同原Po就是敗壞風氣，哪來的自信?
還有，自強號幾時全車自由座？你是活在哪個平行時空了?除了連假真的忙疏運的特定班次，我記得現在莒光和自強都還是指定座位，只是很政策的開放電子票證，甚至連假還能有東部居民優先訂票劃座的實名制列車，全車自由座?
作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
2024-02-15 01:45:00來惹
作者:
anajal (秋意甚濃)
2024-02-15 07:08:00又要自刪囉
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-02-15 07:34:00某個版主放任的地域引戰仔：沒有認同他就是亂噓引戰
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-02-15 08:32:00引戰仔好了啦，大家都對你很不滿了，一直敗壞板風很好玩是不是？這裡是學術論壇，不是給你任意引戰的論壇
那你要不要回答我的問題，找出另一個全國優等定期列車全車自由座免劃位的國家？找不出來直說無何妨，頂多就是我落井下石追著你打而已
別人沒實施 我國就不能實施？ 不懂得什麼叫因地制宜嗎？ 沒看到臺灣現行狀況 就是連平日上下班時段自由座都擠不太上去 我就問現行有哪個國家 上下班時段 高鐵新幹線 自由座擠不上去的嗎？更別說我國高鐵新幹線 區間最遠就不超過400公里 其他國家基本上都是超過這個距離我國偏短途 本來就是可以以全車自由座 來讓運量最大化最久就是站105分鐘 你要不要列出其他國家最久的區間要站多久？
笑死，日本尖峰時段新幹線也真的是擠到爆炸，我還親眼見過人家末班車排人龍的要的是調配機制而不是搞甚麼全車自由座好嗎，一來防止高速事故下可能出現的逃生和傷亡，二來也是為了乘車品質還是你覺得高鐵就算塞到跟第三世界普通車一樣吵雜混亂也沒差，人家花錢買座票當北七是不是？
台高現在才是把買坐票當北七 一堆擠不上去自由座的 直接對號座亂坐全車自由座以後 就沒有誰是買坐票的問題了（商務車廂除外）才是真正解決你說的 把買坐票當北七的情形
然後就跟台鐵自強號一樣，亂七八糟擠成沙丁魚是吧？這樣最好有比較好，反而還會拖累上下車時間
現行高鐵自由座假如算四節 現在開放到11節都可以上下車 完全分散人潮 怎麼會比較亂現在則是 自由座旅客 也去站對號車廂間走道 導致上下車大家都被卡死 你全部開放 自由座旅客自然就可以進去車廂 自然就不會有卡死上下車的問題了
簡直本末倒置，如果因為買自由座的人太多，那也頂多增加到6節車廂自由座，怎麼會是全日全車自由座？你先看看現在台鐵的自強號在尖峰都會區變成什麼樣子再來說？臺鐵現在就是擠的時候對號車難以上下車，結果一站一站接著拖時間
台鐵最大的問題是 他就區間快 區間的行車時間太長 導致大家都去擠自強 自強PP又一小時才一班 當然擠不上去高鐵除了偏鄉車站 其他站一小時現行最少都兩班 而且旅運量沒有台鐵這麼多 基本上不會有台鐵的問題
作者:
blence ( )
2024-02-15 13:26:00說的好像你搭高鐵都站105分的習以為常
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2024-02-26 08:27:00
這樣一來，你最愛的新竹站，可能很難搶到座位囉！南下站到台中應該是基本吧！嘻嘻