港鐵擬重開紅磡站舊月台變退役車展覽場-有機會再睹3款消失列車
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東鐵線過海段2022年5月15日清晨通車，紅磡站新月台全面啟用，自1975年啟用的舊月台
正式完成47年歷史使命。不過，據了解港鐵正籌備重開舊月台，但不是供列車埋站上落客
，而是變成退役列車展覽場，展示第一代電氣化火車「黃頭」、由「黃頭」翻新過來的東
鐵線中期翻新列車「烏蠅頭」、以及逾60年歷史的柴油機車，供鐵路迷參觀，暫仍在籌備
中，未確定最終可以成事。
曾住九廣鐵路主席的實政圓桌立法會議員田北辰贊成港鐵的計劃，指可以令車站變成展示
香港鐵路歷史的展覽場，介紹九廣鐵路發展歷史，如何由只到邊境，並伸延至尖沙咀碼頭
。他指出，由於城際直通車使用過去一直使用舊月台，目前只是停而未終，料需解決這個
問題。港鐵稱致力支持退役列車保育，如有計劃適時公布。
由於城際直通車只疫情後未恢復行駛，而高鐵已成為市民及遊客往返內地城市主要鐵路，
城際直通車將來會否重開成疑。2022年5月15日以後，已無列車使用舊月台，一直閒着。
消息指，港鐵確實正籌劃重開紅磡站舊月台，用來展示至少三款已退役的列車，包括比舊
月台提早約10日走進歷史的東鐵「烏蠅頭」12卡列車，以及俗稱「黃頭」的首代電氣化列
車，即改裝為「烏蠅頭」的前身，早在1999年最後一班「黃頭」電氣化火車已開出。
香港鐵道迷社群盛傳的消息終於有新聞了
繼先前回送的MLR Train
昨天原本保存在何東樓機廠僅存一組的未改造都城嘉慕原裝黃頭車跟G16型56號
也由ER20包夾送到紅磡站舊月台準備展示
加上原本的鐵道博物館跟海濱站MLR保存車香港的鐵道歷史保存也稍有規模了
再來就是已經在這個月退出觀塘線
五年內會被替換的市區線英製列車有沒有保存計畫
如果也送去紅磡站跟黃頭及MLR擺一起應該很有趣
物理上原地鐵的車也應該是能放到九鐵的軌道上(軌距1432/1435)
然而這些訊息港鐵官網完全找不到...