原始標題 強闖平交道 貪方便惡習改不了
新聞網址 https://udn.com/news/story/7266/7597270
發表日期 2023-11-25 01:25
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聯合報／ 記者周彥妤／台北報導
平交道不平靜，民眾闖越頻頻。台鐵最新統計，桃園中壢區德育路平交道
今年9月單月遭闖越約100次，位居近期「榜首」，因火車預警系統啟動減
速或煞車，沿線時常誤點，台鐵內部很傷腦筋；其餘如新竹市客雅平交道
、台中烏日區登寺巷平交道，都是榜上有名熱點。
強行闖越鐵路平交道，造成平交道遮斷機（桿）遭撞。台鐵統計，2019年
至2022年，全台每年平均遭撞斷150至160支，且近年亦有逐年增長趨勢；
今年截至9月，累計遭撞斷近100支。據近期物價波動，每支遮斷桿要價
7000元。
台鐵指出，全台平交道共418處，包括西部幹線235處、東部幹線104處、
南迴線12處、一般支線43處、特種支線2處、港區支線22處。
為提升平交道防護，台鐵表示在全台418處平交道中，有257處裝設雷達掃
描、54處裝設紅外線，防止列車發生意外；有些路段未裝設，是因地形、
地物及因應施工影響所致。
台鐵表示，統計數據發現國人貪圖一時方便，闖越平交道現象一直未有效
改善，除了造成火車誤點，更可能釀死傷；設平交道障礙物自動偵測設備
只能治標，民眾自律才是正本，台鐵因無公權力，無法自行提高重罰等級
，頂多向交通部提建議。
依《道路交通管理處罰條例》規定，平交道範圍包含黃色網狀線，在此超
車、迴車、倒車、臨停或停車都可開罰，若闖越平交道，機車最高可罰6
萬7500元、小型車7萬4500元、大型車9萬元，且都要吊扣駕照1年。
台灣鐵道暨國土規劃學會表示，台鐵立體化如高架或地下化，可減少地面
人員入侵鐵道，影響鐵道安全或營運中斷，但立體化後，營運負擔也可能
提升。建議若因闖越平交道造成營運損失，台鐵應積極求償，例如先投保
，請保險公司代位求償，同時應量化損失金額，納入立體化評估指標。
心得感想
如何減少平交道事故一直是各國鐵路傷腦筋的地方
消除平交道也是民意代表一直要求鐵路立體化最大的理由
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