原文吃光
其實會希望平常的周日下午的北上尖峰也有加班車的
畢竟有車才有選擇也才能運輸
且最近搭乘台高鐵(北中段)
有感覺兩鐵的人似乎都變多了些
就連周六晚上從台中北上的自強號都沒位子
幾個想法如下不知可不可行
1.運用變更讓台鐵台中站能增開對號列車
a.把幾班電車運用變更達到分流(例如彰化-台中的恢復彰化-竹南)
b.部分電車逢週日停駛且在下午改開幾班對號列車(下午一點到四點的尖峰看起來有點空)
c.恢復逢周六行駛的北中以及逢週日行駛的中北
2.加班自強號改停新烏日而不停台中
雖然機會最低(調度感覺上有點僵化?)
但因依照實際搭乘經驗來說
新烏日站應該是台灣人為絕大多數
應能藉著這次經驗讓到桃園、板橋、台北的旅客多個選擇
3.增開桃園(鶯歌)-台中(或彰化)間列車
對號列車或區間快都好
4.PP減班換成EMU3000但加掛車廂至14車
就靠減少停靠站並增加載客量
畢竟現在搭乘客運的優勢漸漸也消失了
人潮也有點轉移回來了
PS，不管以前還是現在直達車還是有搭錯的
以前的1149次偶有乘客搭錯車要求列車長能"暫停"新竹/桃園放人的
不管學生或上班族都有耳聞就是