https://www.seiburailway.jp/newsroom/news/20230926_sasutenatrain/
西武鉄道株式会社（本社：埼玉県所沢市、社長：小川 周一郎）は、環境負
荷の少ない他社からの譲受車両「サステナ車両」 （※）の授受について、
東急電鉄株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：福田 誠一）および小田急
電鉄株式会社（本社：東京都新宿区、社長：星野 晃司）と連携することに
合意いたしましたので、お知らせいたします。
（※）他社から譲受したVVVFインバータ制御車両を西武鉄道独自の呼称と
して定義
「サステナ車両」として、東急電鉄は「９０００系」を、小田急電鉄は
「８０００形」を、 西武鉄道へ譲渡します。これにより、西武鉄道では、
本線系（池袋線・新宿線など）への新造車両の導入に加え、「サステナ車
両」を支線系（国分寺線や西武秩父線など）に導入することにより省エネ
ルギー化を加速し、２０３０年度までに車両のＶＶＶＦ化１００％達成を
目指します。なお、今回の連携による第１編成の運行開始は、２０２４年
度を予定しております。
西武鉄道、東急電鉄、小田急電鉄では、各社の経営理念に基づき、SDGs
への貢献を意識し、持続可能な社会の実現に向けた取り組みを積極的に推
進してまいります。
https://twitter.com/seibu_info/status/1706536012930019468
環境負荷の少ない他社からの譲受車両 #サステナ車両 について東急電鉄と
小田急電鉄と連携することに合意しました。
●東急電鉄：9000系
●小田急電鉄：8000形
2024年度 2029年度に順次導入予定。24年度に運行開始する第1編成は小田
急電鉄8000形。東急電鉄9000系は25年度以降、順次運行開始予定です。
https://twitter.com/seibu_info/status/1706536014477705377
本線系(池袋線・新宿線等)への40000系新造車両の導入に加え、 #サステナ
車両 を支線系(国分寺線や西武秩父線等)に導入することで省エネルギー化
を加速し、2030年度までに車両のVVVF化100％達成を目指します。
詳細はこちら
#1YVe9_KF (Railway)
去年就有風聲，今天正式宣佈計畫:
明年在支線 (国分寺線,西武秩父線) 導入小田急8000形，後年也將購入東急9000系
目標是讓全線電車都使用 VVVF 技術以達到節能，可持續性目標。
不過大手跑去買其他大手私鐵的舊電車，讓日本人在 X 上都驚呆了。